Автор: Этот впечатляющий 240SX имеет некоторые тюнинговые детали, но в основном остаётся заводским. В салоне сохранены все оригинальные элементы, кроме новой головной аудиосистемы. Двигатель 240SX объемом 2,4 литра выдает 155 л.с. и 217 Нм крутящего момента.
Редкий экземпляр S14
Попробуйте найти Nissan на платформе S, который за последние три десятилетия не подвергся жестокой эксплуатации, дрифту и повторным сваркам. А теперь попробуйте найти такой с малым пробегом. Этот 1996 240SX, продающийся в США, является редким экземпляром, который соответствует обоим критериям, и, возможно, это один из самых чистых образцов, оставшихся в стране.
Технические особенности
Это поколение 240SX, известное как S14, предлагалось с несколькими вариантами дифференциалов. Этот автомобиль является моделью SE нижней спецификации, то есть он не имеет 2,0-литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя SR20, которым славится эта модель, а вместо этого использует 2,4-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель. Этот двигатель выдавал 155 л.с. и 217 Нм крутящего момента, приводя в движение задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.
Состояние и пробег
Главным преимуществом этого 240SX является то, что он проехал менее 9 500 миль (15 288 км), что, вероятно, делает его одним из экземпляров с наименьшим пробегом в США. Автомобиль не только мало использовался, но и не подвергся значительным механическим модификациям. Однако, как отмечается в объявлении на Cars & Bids, автомобиль не является полностью оригинальным.
Теперь он оснащен амортизаторами Koni и пружинами Eibach, снижающими клиренс, имеет переднюю распорку Stillen, нестандартный глушитель и новый задний стабилизатор. Также установлен нестандартный впуск; в остальном двигатель остается заводским. Были сделаны некоторые внешние изменения, включая новый передний сплиттер, боковые юбки, задние накладки и задний спойлер.
В целом автомобиль выглядит в исключительном состоянии. Однако потенциальные покупатели должны обратить внимание, что боковые юбки и задние накладки крепятся к оригинальному кузову с помощью видимых винтов. Если автомобиль планируется вернуть в заводское состояние, эти отверстия нужно будет зашпаклевать и покрасить.
Салон и дополнительные детали
Что касается салона, он абсолютно безупречен и также полностью оригинален, за исключением нестандартной двухдиновой головной аудиосистемы с Apple CarPlay. Купе также недавно получило керамическое покрытие, поэтому оно будет продолжать блистать красным цветом еще много лет.
Большинство уцелевших S14 прошли через десятерых владельцев, три замены двигателя и как минимум одно сомнительное решение относительно высоты подвески. Этот SE избежал всего этого, что делает отверстия от винтов в боковых юбках единственным реальным доказательством того, что кто-то до него прикасался. Это можно простить. Стоит сделать ставку, пока кто-то с планами на дрифт-проект этого не сделал.
Этот 240SX является настоящей находкой для коллекционеров, ведь найти S14 в таком состоянии почти невозможно. Его низкий пробег и минимальные модификации делают его идеальным кандидатом для сохранения в оригинальном виде или для аккуратного восстановления. Стоит отметить, что рынок таких автомобилей постоянно растет, и этот экземпляр может стать выгодной инвестицией, особенно учитывая, что большинство «живых» S14 уже давно превратились в дрифт-проекты или были потеряны из-за коррозии и небрежной эксплуатации.
