Автор: Электрический наследник: Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe без двигателя внутреннего сгорания
Наконец официально представлен полностью электрический Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe — один из самых обсуждаемых автомобильных секретов последних лет. Несмотря на то, что многие производители отказываются от электрических моделей, AMG продолжает развивать это направление, предлагая замену оригинальному AMG GT 4-Door Coupe, который ранее был доступен как гибрид с twin-turbo V8 мощностью до 831 л.с.
Новинка базируется на архитектуре AMG.EA, которая в значительной степени вдохновлена концептом AMG GT XX, представленным в прошлом году. Дизайн серийной версии претерпел изменения по сравнению с концептом, но остается таким же драматичным и, несомненно, вызовет споры.
Дизайн и конкуренты
Автомобиль призван конкурировать с Porsche Taycan и Audi e-tron GT. Стоит признать, что эти соперники имеют значительное преимущество в дизайне. Новый электрический седан AMG выглядит менее элегантно по сравнению с Audi. Однако Mercedes делает ставку на производительность и функции, которые создают ощущение настоящего AMG за рулем.
Технические характеристики и производительность
В основе седана лежит аккумуляторная батарея емкостью 106 кВт·ч, 800-вольтовая электрическая архитектура и три передовые аксиальные электромотора. Мощность впечатляет: 1 153 л.с. и до 1 475 фунт-фут (2 000 Нм) крутящего момента в режиме launch control для флагманской версии GT 63 4Matic+. Также будет доступна модификация GT 55 мощностью до 805 л.с.
Разгон до 100 км/ч занимает всего 2,1 секунды (с учетом one-foot rollout) или 2,4 секунды без него. Автомобиль достигает 200 км/ч за 6,8 секунды, а максимальная скорость с пакетом Driver’s Package составляет 300 км/ч.
Зарядка и запас хода
Скорость зарядки является ключевым преимуществом. Поддержка DC-зарядки мощностью до 600 кВт позволяет зарядить батарею с 10% до 80% всего за 11 минут, а за 10 минут можно получить запас хода на 460 км. Полностью заряженный GT 63 способен проехать до 696 км по комбинированному циклу, а GT 55 — до 700 км.
Технологии для водителя
Автомобиль оснащен многочисленными системами для повышения вовлеченности водителя. На консоли расположен переключатель Response Control для настройки чувствительности систем, а также Agility Control для регулировки поведения автомобиля в поворотах благодаря переменному распределению крутящего момента. Доступно девять уровней контроля тяги. Особое внимание привлекает система AMGFORCE S+.
Эта технология имитирует звук V8-двигателя AMG GT R, работая в паре с системой, создающей синтетические переключения передач, подобно Hyundai Ioniq 5 N.
История развивается…
Таким образом, Mercedes-AMG делает смелый шаг в будущее, предлагая электрический суперседан с фантастическими характеристиками и инновационными технологиями. Хотя дизайн может вызывать неоднозначные реакции, техническое оснащение и производительность делают его серьезным игроком на рынке электромобилей премиум-класса. Особо стоит отметить скорость зарядки и запас хода, которые превосходят многих конкурентов. Имитация звука V8 и синтетические переключения передач свидетельствуют о том, что инженеры AMG стремятся сохранить эмоциональную связь с водителем, которая так ценится в традиционных спортивных автомобилях. Это не просто электромобиль, а попытка создать настоящий AMG с нулевым уровнем выбросов.
