Автор: Банкротство технологического лидера
Менее чем через месяц после потери ключевого контракта с Volvo компания Luminar, которую некогда считали одним из лидеров в коммерциализации технологии LiDAR, подала на банкротство. Это обозначает резкий поворот в судьбе этой высокопрофильной технологической фирмы.
Внезапный спад компании произошел после того, как семь месяцев назад с поста генерального директора ушел основатель Остин Расселл. Это происходит спустя пять лет после того, как Luminar вышла на биржу с оценкой свыше 3 миллиардов долларов.
Финансовые параметры дела
В начале этой недели компания подала заявление на защиту от банкротства по главе 11 в Южном округе Техаса. Судебные документы показывают, что активы Luminar составляют от 100 до 500 миллионов долларов, тогда как её обязательства колеблются от 500 миллионов до 1 миллиарда.
Планы по продаже бизнеса
В рамках процесса банкротства Luminar намерена продать свой бизнес по производству лидаров. Соглашение о продаже дочерней компании Luminar Semiconductor уже существует, её стоимость составляет 110 миллионов долларов наличными.
После всестороннего обзора наших альтернатив совет директоров определил, что процесс продажи под надзором суда является наилучшим путём вперед. Пока мы проходим через этот процесс, наш главный приоритет – продолжать обеспечивать то же самое качество, надёжность и обслуживание, на которые рассчитывают наши клиенты.
Продолжение операционной деятельности
Интересно, что Luminar заявляет о намерении продолжать работу своего бизнеса и поставлять лидарное оборудование и программное обеспечение клиентам во время банкротства. Компания также продолжит выплачивать заработную плату и предоставлять льготы сотрудникам.
За последние шесть месяцев мы сделали значительные шаги для повышения операционной дисциплины, оптимизации структуры расходов и уточнения стратегического направления, но наши обязательства по старым долгам и темпы адаптации технологии отраслью создали вызовы для способности вести бизнес устойчивым образом.
Предыстория: разрыв сделки с Volvo
В ноябре Volvo неожиданно объявила, что модели ES90 и EX90 2026 года больше не будут предлагаться с датчиком LiDAR. Решение объяснили спросом клиентов и «ограниченными поставками лидарного оборудования». Volvo также заявила, что Luminar не выполнила своих договорных обязательств.
Эта ситуация с Luminar ярко иллюстрирует волатильность и высокие риски на рынке передовых технологий для автомобилей, особенно когда речь идёт о дорогом оборудовании, таком как лидары. Потеря крупного контракта с производителем, который был не только клиентом, но и стратегическим партнёром, может стать критическим ударом для поставщика, даже если он считается технологическим лидером. События вокруг Luminar могут привести к переоценке сроков массового внедрения полностью автономного вождения и заставить автопроизводителей искать более экономически эффективные пути к достижению аналогичных уровней безопасности. Будущее покажет, станет ли продажа подразделения началом возрождения компании под новым руководством, или же это конец её истории как независимого игрока на рынке.
