Автор: Mitsubishi показал дилерам новый Pajero, который вернется как Montero
На протяжении многих лет модельный ряд Mitsubishi в США выглядел все более несоответствующим рыночным тенденциям. Теперь появились сообщения, что то, что дилеры увидели за закрытыми дверями, может изменить ситуацию. На частном мероприятии недалеко от Чикаго автопроизводитель якобы продемонстрировал розничным продавцам новый Pajero, который вернется как следующий Montero в Северной Америке, а также абсолютно новые версии Outlander и Outlander Sport и будущий пикап. Эта помощь может прийти как раз вовремя, хотя даже это не является гарантией успеха.
Стратегия Momentum 2030 и реакция дилеров
По данным Autonews, около 180 дилеров из США и Канады посетили мероприятие 5 июня, где руководство Mitsubishi обозначило стратегию Momentum 2030. Презентация якобы демонстрировала постоянный поток новых продуктов, призванных вдохнуть жизнь в бренд, который в настоящее время продает в Америке только три модели и наблюдает падение продаж за последние два года.
На мероприятии также присутствовали президент Mitsubishi Motors Кейсуке Кишура, руководитель отдела продуктовой стратегии Такаюки Ятабе и главный дизайнер Сейдзи Ватанабе. Несколько дилеров, по сообщениям, ушли значительно более оптимистичными относительно будущего бренда, а один из них назвал будущий модельный ряд «небом и землей по сравнению с текущим устаревшим ассортиментом».
Новый Pajero для Америки как Montero
Официальные тизеры нового поколения Mitsubishi Pajero.
Самым интригующим элементом стал рамный внедорожник, созданный на базе возрожденного Pajero, который теперь впервые подтвержден для Северной Америки. Ожидается, что он будет носить название Montero на этом рынке. Новый флагманский внедорожник, как говорят, будет базироваться на той же рамной архитектуре, что и пикап Triton, и может появиться около 2030 года.
Дилеры сравнивали его с Toyota Land Cruiser, описывая угловатый силуэт, примерно 12 дюймов (305 мм) дорожного просвета (что больше, чем у большинства внедорожников, ориентированных на бездорожье), характерное светодиодное освещение и просторный трехрядный салон. По словам дилеров, передняя часть имеет световую полосу, обрамленную вертикально расположенными фарами, тогда как задняя часть получила характерные Т-образные фонари.
Прототип нового Pajero на испытаниях (Baldauf).
В отличие от предыдущих Pajero, новая версия, по сообщениям, заменяет традиционные задние двери, открывающиеся вбок, и внешнее запасное колесо на обычные подъемные двери багажника. Внутри дилеры описали салон как современный и премиальный, с цифровой панелью приборов, большим дисплеем информационно-развлекательной системы и переработанным рулем, который может распространиться на весь модельный ряд.
Mitsubishi уже подтвердила, что мировая премьера нового Pajero состоится этой осенью.
Обновление Outlander
На том же мероприятии в Чикаго Mitsubishi представила полностью переработанный Outlander Sport, который должен появиться во второй половине 2028 года. Дилеры описали его как модель, созданную с нуля, которая станет заметно больше и выше текущей версии. Прототипы, по сообщениям, имели тонкие светодиодные фары, открытые буксировочные крюки, внедорожные шины, багажник на крыше с лестницей и защитную решетку. Ожидается, что кроссовер получит новую платформу, увеличится в размерах и приобретет более агрессивный, внедорожный характер.
Следующее поколение Outlander также запланировано на 2028 год и, по сообщениям, перейдет с текущей платформы Nissan-Renault на собственную архитектуру Mitsubishi.
До этого дилерам показали внедорожную версию Outlander, которая ожидается в 2027 году. Модель, как сообщается, разрабатывается с увеличенным дорожным просветом, обновленной подвеской, более массивным кузовным обвесом, агрессивным передним бампером и усовершенствованной системой полного привода.
Mitsubishi хочет войти в сегмент пикапов
Давно обсуждаемое возвращение Mitsubishi в сегмент пикапов, похоже, также продвигается. Пикап среднего размера на платформе Nissan Frontier следующего поколения, по сообщениям, запланирован к запуску в 2029 году. Он разделит платформу и основное механическое наполнение с Frontier, но дилерам сообщили, что автомобиль получит собственный стиль Mitsubishi, интерьер и характер управления.
Руководители компании также сообщили дилерам, что все, что появится после 2027 года, будет электрифицировано, причем Mitsubishi, вероятно, будет склоняться к гибридам, а не к полностью электрическим моделям.
Вопрос сроков
Проблема со всеми этими новыми продуктами заключается в сроках. Даже если они будут запущены по графику, большинство из них все равно могут появиться с опозданием относительно рыночных тенденций. На бумаге стратегия имеет смысл. Дилеры годами просили более крупные автомобили с более высокой маржой, а текущий модельный ряд Mitsubishi не имеет таких «халтурных» продуктов, которые привлекают покупателей в шоурумы. Мощный Montero, более проходимые Outlander и пикап могут помочь решить эту проблему.
Проблема в том, что большинство этих автомобилей не запланированы к появлению раньше конца десятилетия. Автомобильная индустрия меняется быстро. Только за последние несколько лет ландшафт электромобилей кардинально изменился, автопроизводители намекают на возрождение рынка седанов, а доступность становится первоочередной проблемой.
Это не означает, что план Mitsubishi ошибочен. На самом деле, для компании с ограниченными ресурсами сосредоточение на прибыльных внедорожниках и пикапах может быть самым безопасным путем вперед. Тем не менее, существует разница между созданием автомобилей, которые покупатели хотят сегодня, и прогнозированием того, что они захотят (или смогут себе позволить) в 2030 году.
Таким образом, Mitsubishi делает ставку на проверенные временем сегменты, пытаясь наверстать упущенное. Однако ключевым вызовом остается скорость изменений на рынке: то, что выглядит привлекательно сегодня, может потерять актуальность через несколько лет, особенно на фоне стремительного развития технологий и изменения потребительских предпочтений. Компании придется не только выпустить новые модели, но и сделать это вовремя, чтобы не остаться на обочине прогресса.
