Автор: Honda объявила о прекращении продажи автомобилей в Южной Корее до конца этого года. Компания работала на этом рынке более двух десятилетий, но низкие показатели продаж вынудили её пересмотреть свою стратегию. В то же время, продажа мотоциклов под брендом Honda в стране продолжится.
Причины ухода с рынка
Honda начала продавать автомобили в Южной Корее в 2004 году, предлагая такие модели, как Accord и CR-V. Однако эти автомобили не вызвали значительного интереса среди местных покупателей. По данным Reuters, в прошлом году компания продала в стране менее 2000 автомобилей. Для сравнения, только в США за март было продано 13 612 моделей Accord. Такие низкие объёмы продаж, вероятно, и стали основной причиной решения о выходе с рынка.
Официально же в Honda объяснили свой уход
«изменениями в среде, окружающей глобальный и южнокорейский автомобильные рынки»
. В компании добавили, что это решение было принято после
«тщательного рассмотрения с точки зрения концентрации корпоративных ресурсов для укрепления своей средне- и долгосрочной конкурентоспособности»
.
Поддержка для существующих владельцев
Новость об уходе с рынка, несомненно, огорчит владельцев автомобилей Honda в Южной Корее. Однако компания пообещала предоставлять послепродажную поддержку, включая поставку запчастей, сервисное обслуживание, техническое обслуживание и гарантийные работы. Таким образом, владельцы не останутся без поддержки, по крайней мере, в ближайшем будущем.
Статистика продаж и конкуренты
По данным Корейской ассоциации импортёров и дистрибьюторов автомобилей, в марте в Южной Корее было зарегистрировано всего 84 автомобиля Honda. Это очень мало, но, тем не менее, компания опередила по этому показателю Cadillac (75), Chevrolet (6), Ford (35), Lincoln (20) и Peugeot (72).
Хотя многие иностранные бренды имеют небольшое присутствие в Южной Корее, некоторые из них достигают значительно большего успеха. Например, в марте было зарегистрировано 11 130 автомобилей Tesla, 6 785 автомобилей BMW и 5 419 автомобилей Mercedes-Benz.
Продажи иностранных брендов в Корее
| Бренд | Март 2026 | Доля % | Февраль 2026 | Доля % | Изменение % |
| Tesla | 11,130 | 32.8 | 7,868 | 28.9 | 41.5 |
| BMW | 6,785 | 20.0 | 6,313 | 23.2 | 7.5 |
| Mercedes-Benz | 5,419 | 16.0 | 5,322 | 19.6 | 1.8 |
| BYD | 1,664 | 4.9 | 957 | 3.5 | 73.9 |
| Volvo | 1,496 | 4.4 | 1,095 | 4.0 | 36.6 |
| Audi | 1,300 | 3.8 | 991 | 3.6 | 31.2 |
| Lexus | 1,178 | 3.5 | 1,113 | 4.1 | 5.8 |
| Porsche | 911 | 2.7 | 494 | 1.8 | 84.4 |
| MINI | 878 | 2.6 | 510 | 1.9 | 72.2 |
| Toyota | 738 | 2.2 | 793 | 2.9 | -6.9 |
| Land Rover | 727 | 2.1 | 386 | 1.4 | 88.3 |
| Polestar | 684 | 2.0 | 243 | 0.9 | 181.5 |
| Volkswagen | 476 | 1.4 | 600 | 2.2 | -20.7 |
| Jeep | 102 | 0.3 | 102 | 0.4 | 0.0 |
| GMC | 100 | 0.3 | 123 | 0.5 | -18.7 |
| Honda | 84 | 0.3 | 23 | 0.1 | 265.2 |
| Cadillac | 75 | 0.2 | 23 | 0.1 | 226.1 |
| Peugeot | 72 | 0.2 | 79 | 0.3 | -8.9 |
| Ford | 35 | 0.1 | 66 | 0.2 | -47.0 |
| Bentley | 31 | 0.1 | 40 | 0.2 | -22.5 |
| Lamborghini | 26 | 0.1 | 4 | 0.0 | 550.0 |
| Lincoln | 20 | 0.1 | 15 | 0.1 | 33.3 |
| Ferrari | 18 | 0.1 | 13 | 0.1 | 38.5 |
| Rolls-Royce | 15 | 0.0 | 17 | 0.1 | -11.8 |
| Chevrolet | 6 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 |
| Maserati | 0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0.0 |
| Всего | 33,970 | 100.0 | 27,190 | 100 | 24.9 |
Решение Honda покинуть южнокорейский рынок является показательным примером того, как даже глобальные игроки могут быть вынуждены пересматривать своё присутствие на отдельных рынках из-за низкого спроса. Южная Корея, где доминируют местные производители, такие как Hyundai и Kia, является сложным рынком для иностранных брендов. Успех Tesla, BMW и Mercedes-Benz свидетельствует о том, что потребители отдают предпочтение брендам с чётко определённым позиционированием, будь то в сегменте электромобилей или в премиум-классе. Для Honda, которая не смогла предложить достаточно убедительное предложение, чтобы конкурировать с местными гигантами и другими импортными брендами, уход с рынка стал логичным шагом для оптимизации ресурсов.
