Автор: ES9 — самый длинный электрический внедорожник Китая с колесной базой 127,9 дюйма. Два электродвигателя выдают в сумме 697 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. Он поддерживает трехминутную замену батареи в сети станций Nio.
Роскошь для тех, кого возят
Для самых состоятельных покупателей автомобилей в Китае удовольствие от вождения часто отходит на второй план. Роскошь измеряется не только мощностью, но и пространством для ног, комфортом и возможностью расслабиться, пока кто-то другой управляет в дорожных условиях.
Исходя из этого, компания Nio готовит новый электрический внедорожник, созданный именно для такой аудитории, а также для больших семей. На новых опубликованных фото представлен Nio ES9, который пополнит модельный ряд бренда, заняв позицию немного выше ES8.
Большие размеры и мощность
Этот будущий флагман станет самым большим электрическим внедорожником на рынке Китая, обойдя по этому показателю ES8. По данным Министерства промышленности и информационных технологий, его длина составляет 5 365 мм, ширина — 2 029 мм, а высота — 1 870 мм.
Это делает его на 85 мм длиннее, на 29 мм шире и на 70 мм выше, чем ES8. Что важнее, колесная база увеличена до 3 250 мм, что на 120 мм больше, чем у ES8, и обеспечивает значительно больше пространства для пассажиров.
Для сравнения, его габариты находятся между стандартной Cadillac Escalade и удлиненной версией Escalade ESV.
Дизайн и внешний вид
Визуально дизайн ES9 очень похож на меньшую модель, хотя имеет более прямолинейную и квадратную переднюю часть. Спереди размещены раздельные дневные ходовые огни и фары, большая решетка радиатора и черная вставка вдоль нижней части бампера. Как и в ES8, на крыше выступает лидар.
Задняя часть выполнена в духе минимализма с единственной светодиодной полосой. Другие фото внедорожника показывают, что будут доступны выдвижные пороги и как минимум шесть различных дизайнов колес. Покупатели также смогут выбрать черные или серебристые акценты вдоль кузова.
Мощная силовая установка
Пока неизвестно, как будет выглядеть салон ES9, но есть важные детали о силовой установке. Внедорожник будет приводиться в движение электрическим мотором мощностью 241 л.с. на передней оси и мотором на 456 л.с. на задней оси. Суммарная мощность составит 697 л.с., а крутящий момент — 516 фунт-футов. Аккумуляторный блок будет поставлять компания CATL, его ожидаемая емкость — 102 кВт·ч.
Нет информации о скорости зарядки этой батареи, но в сети Nio время зарядки не является критически важным. Бренд имеет большую сеть станций быстрой замены аккумуляторов, где разряженный блок можно заменить на полностью заряженный всего за 3 минуты.
Ожидания и перспективы
Полноценная презентация ожидается в ближайшие месяцы, а запуск на внутреннем рынке должен произойти вскоре после нее. Доступность на рынках за пределами Китая пока не подтверждена.
Появление такого автомобиля, как Nio ES9, четко отражает динамику развития китайского рынка электромобилей, где акцент все больше смещается на роскошь, пространство и технологические решения для комфорта, а не только на динамические характеристики. Возможность быстрой замены батареи остается ключевым конкурентным преимуществом Nio, которое может определить успех модели среди целевой аудитории, ценящей время и удобство. Размеры и техническое оснащение ES9 ставят его в один ряд с самыми большими и мощными представителями своего класса в мире, демонстрируя амбиции китайских производителей на глобальной арене.
