Автор: Обновления дизайна и электрификация
Самый большой кроссовер BMW готовится к самому масштабному обновлению, которое включает радикальный редизайн в духе школы дизайна Neue Klasse. Под кодовым названием G67, следующий X7 также впервые получит полностью электрическую версию iX7.
Наши шпионы сняли новый X7 во время тестирований, что позволило рассмотреть детали под камуфляжем и получить представление о том, как будет выглядеть следующий люксовый внедорожник из Баварии. Ниже мы разбираем все, что удалось узнать на данный момент.
Кривые Neue Klasse
Контроверсионно, но X7 сохраняет раздельную оптику: дневные ходовые огни расположены высоко у линии капота, тогда как основные фары перемещены в более квадратные блоки ниже. Переработанные двойные ноздри остаются такими же смелыми, как и раньше, но теперь имеют световые элементы вместо хрома, а нижнее отверстие радиатора приобрело более прямоугольную форму.
Эстетика Neue Klasse наиболее проявляется в профиле, где передние и задние крылья, вместе с гладкими поверхностями, четко ассоциируются с недавно представленным iX3.
Инновации в дизайне
Обычные дверные ручки исчезли, их заменили тонкие «крылышки», поднимающиеся от линии пояса, напоминая стиль Mustang Mach-E. Заднее боковое стекло немного больше и имеет более выраженный «излом Хофмайстера», чем у других недавних моделей BMW.
Задняя часть сохранит раздельную дверцу багажника, а задние фары станут более тонкими светодиодными блоками. М-версии получат четыре выхлопные трубы, тогда как электрический iX7 будет иметь другой нижний бампер, отражающий отсутствие традиционной силовой установки.
Панорамный обзор и интерьер
В салоне BMW представит свою систему Panoramic iDrive: дисплей от стойки до стойки в основе лобового стекла с кастомизированными секциями для информации водителя и развлечений пассажира.
Это сопровождается 3D-проекцией на стекло и большим центральным сенсорным экраном для ключевых функций инфотейнмента, хотя приверженцы эргономики могут сожалеть об удалении физического контроллера iDrive.
Другие детали интерьера, вероятно, последуют за новым iX3 в плане более чистых поверхностей и меньшего беспорядка, но с большим количеством стеклянных вставок, атмосферной подсветкой и премиальными материалами.
Улучшенные системы помощи водителю включают возможности движения без рук на автомагистралях и City Assist с распознаванием светофоров, позволяющие автомобилю останавливаться и автоматически продолжать движение.
Платформа и силовые установки
В основе X7 останется значительно обновленная версия архитектуры CLAR от BMW. Ожидайте адаптивную пневмоподвеску с адаптивными амортизаторами, возможно, включая управление задней осью и активный контроль крена.
Наряду с бензиновыми и дизельными двигателями, впервые появится электрическая версия iX7. Ориентируясь на iX3, можно ожидать версию с двумя двигателями мощностью 463 л.с. (345 кВт).
Более мощные варианты
Если этого недостаточно, в линейке будет мощный M70 на 800 лошадиных сил, а также еще более мощная опция от Alpina. Как сообщает наш коллега Крис Чилтон, система будет использовать архитектуру на 800 вольт с аккумуляторным блоком на 110 кВт·ч с цилиндрическими элементами.
Ожидается, что двигатель B58 3.0-литровый турбированный рядный шестицилиндровый с 48-вольтовой микрогибридной технологией продолжит использование, вместе с 4.4-литровым твин-турбо V8, производным от S68. Дизельный рядный шестицилиндровый 40d xDrive также вернется для рынков, где такие двигатели остаются популярными.
Конкуренты и дата выхода
Основными конкурентами будут Mercedes-Benz GLS, Rolls-Royce Cullinan и будущий флагман Audi Q9. Среди других соперников — Genesis GV90, Lexus LX, Range Rover, Cadillac Escalade IQ, Infiniti QX80 и Lincoln Navigator.
Официальная презентация запланирована на период между концом 2026 и началом 2027 года, с началом производства вскоре после этого. Как X7, так и iX7 будут производиться на заводе BMW в Спartanburg, Южная Каролина.
Эти изменения в X7 отражают общую тенденцию BMW к сочетанию классических элементов дизайна с инновационными технологиями, что делает модель более современной и конкурентоспособной на рынке больших внедорожников. Внедрение электрической версии iX7 также показывает растущую важность экологически чистых решений в сегменте премиум-автомобилей, что может повлиять на дальнейшие разработки конкурентов.
