Автор: Этим летом Honda выводит на европейский рынок свой компактный электромобиль Super-N, который базируется на японском кей-каре Super-One. Новинка получила доступную цену и полную заводскую гарантию, что делает её привлекательным предложением для городских поездок.
Основные характеристики и цена
Приобрести подержанный кей-кар за пределами Японии не так уж сложно, но последние 20 лет купить новый автомобиль такого класса на Западе у официального дилера было почти невозможно. Honda исправляет эту ситуацию, предлагая Super-N с выгодной ценой и полной гарантией.
Компактные размеры и практичность
Super-N — это небольшой электрический хетчбэк, длиной всего 3 599 мм и шириной 1 573 мм. Несмотря на скромные габариты, Honda утверждает, что он может комфортно разместить четырёх взрослых. Автомобиль имеет складные задние сиденья «magic seat», которые делали Honda Jazz гораздо практичнее Ford Fiesta.
В обычном режиме движения компактный e-Axle выдает 63 л.с., что позволяет разгоняться до 62 миль/ч за 14,5 секунд. Однако при нажатии кнопки BOOST мощность возрастает до 94 л.с., сокращая время разгона до 10,0 секунд.
Семь искусственных передач
Да, это не сравнится с мощными хетчбэками, но для автомобиля весом всего 1 097 кг это ощутимо, особенно при старте со светофоров. Honda даже добавила имитацию семиступенчатой трансмиссии и искусственный звук двигателя. Подобную технологию мы уже видели в Hyundai Ioniq 5 N, а недавно к тренду присоединился и Porsche, добавив её в обновленный Taycan.
Запас хода и оснащение
Запас хода Super-N делает город его естественной средой. Небольшая батарея на 29,6 кВт·ч обеспечивает 128 миль (206 км) по циклу WLTP, хотя Honda утверждает, что в городском режиме этот показатель можно увеличить до 199 миль (320 км). Быстрая зарядка до 80% занимает около 30 минут.
Bose Hi-Fi в стандарте
Для энтузиастов наибольшей привлекательностью является не запас хода и не цена, и даже не то, что информационно-развлекательная система с CarPlay/Android Auto подключена к стандартной аудиосистеме Bose. И не то, что Honda планирует предложить несколько пакетов внешней графики, чтобы сделать маленький автомобиль ещё более заметным.
Настоящая изюминка в том, что Honda использовала свой существующий каталог кей-каров, чтобы привезти в Европу необычный, доступный и лёгкий автомобиль, который, похоже, будет действительно интересным в вождении и владении. Жаль, что в Америке его нельзя будет приобрести.
Этот шаг Honda демонстрирует, что даже в сегменте электромобилей есть место для небольших, доступных и харизматичных моделей, которые могут предложить не только практичность, но и удовольствие от вождения. Появление Super-N на европейском рынке может стать сигналом для других производителей, что спрос на компактные и недорогие электрокары с интересным дизайном существует, и его стоит удовлетворять.
