Автор: Lincoln добивается разрешения на продажу Nautilus в США
Компания Lincoln пытается получить правительственное разрешение, чтобы продолжить продажи модели Nautilus на американском рынке. Это связано с вступлением в силу так называемого правила о подключенных автомобилях в 2025 году. Volvo недавно получила подобное разрешение, тогда как Buick и Polestar пока хранят молчание.
Почему Nautilus оказался под угрозой
В прошлом году Nautilus стал самым продаваемым автомобилем Lincoln с большим отрывом — дилеры реализовали 33 744 единицы в США. Это вывело модель далеко вперед по сравнению с Corsair (26 566) и Aviator (24 373).
Однако Nautilus производится в Китае, что создает определенные трудности, поскольку он не соответствует правилу о подключенных автомобилях, которое было окончательно утверждено в последние дни администрации Байдена. Как сообщалось ранее, это правило направлено на «запрет продажи и импорта аппаратного и программного обеспечения подключенных транспортных средств, а также готовых подключенных автомобилей» из Китая и России.
Сроки и исключения
Ограничения на программное обеспечение вступают в силу для модельного года 2027, тогда как ограничения на аппаратное обеспечение — для модельного года 2030. Поскольку модели 2027 года уже появляются, Reuters сообщает, что несколько автопроизводителей «спешат» получить разрешение на продолжение продажи китайских автомобилей и технологий в США.
Volvo получила зеленый свет в мае, а Ford теперь добивается разрешения для Nautilus. Ford сообщил изданию, что хотя программное обеспечение Nautilus разрабатывается в США, оно устанавливается в Китае. Это требует от них получения одобрения для продолжения продажи автомобиля в Америке.
Есть ли время для решения проблемы
Хотя мы уже видели запуск нескольких моделей 2027 года, Lincoln не спешит, поскольку импорт Nautilus 2027 года, вероятно, не начнется до января следующего года. Это очень поздно, но означает, что автопроизводитель имеет достаточно времени, чтобы получить правительственное одобрение.
Другие пострадавшие бренды
Lincoln и Volvo — не единственные компании, которые сталкиваются с проблемами. Правило также создает вызовы для Buick и Polestar. Первая производит модель Envision в Китае, хотя компания подтвердила, что следующее поколение кроссовера будет американским. Его будут выпускать на заводе Fairfax Assembly в 2028 году после прекращения выпуска Chevrolet Bolt.
Пока неясно, продолжит ли GM продажи китайского Envision в США до появления обновленной модели, но ранее компания сообщила, что «работает над планом перехода».
Ситуация вокруг Lincoln Nautilus демонстрирует, как геополитические решения влияют на автомобильный рынок. Правило о подключенных автомобилях, направленное на ограничение влияния Китая и России, создает неопределенность для производителей, которые полагаются на китайское производство или технологии. Хотя Ford имеет время до начала импорта 2027 модельного года, успех будет зависеть от скорости получения разрешения. В то же время другие бренды, такие как Buick, уже планируют перенести производство в США, что может стать общей тенденцией для избежания подобных рисков в будущем.
