Автор: Презентация и дизайн
Прошёл год с момента, когда преемник легендарного P1 впервые показал себя. Известный как W1, новейший гиперкар McLaren напрямую конкурирует с Ferrari F80, и хотя никто за пределами завода ещё не имел возможности испытать его, кажется, он предназначен для чрезвычайно высокого уровня производительности.
Несмотря на это, мы не можем сказать, что были в восторге от его дизайна, особенно учитывая, насколько прекрасно выглядит P1 спустя 12 лет после его запуска. Однако, после просмотра нового видео с W1, мы, возможно, начинаем привыкать к нему.
Испытания на трассе
Это видео недавно было опубликовано на канале McLaren на YouTube и демонстрирует W1 во время динамических испытаний на трассе Сильверстоун за рулём тестового пилота Гарета Хауэлла.
Автомобиль, использованный для этих тестов, имеет обозначение VP1532 – это прототип разработки, полностью лишённый камуфляжа, который был на любом W1, показанном ранее в этом году. Экстерьер выполнен в сочетании тёмно-фиолетового, чёрного цветов и акцентами из углеволокна.
Он, возможно, не обладает вневременной красотой P1, но выглядит ещё более целенаправленным, в значительной степени благодаря массивному крылу, простирающемуся сзади.
Технические характеристики
По словам McLaren, W1 оттачивается на одних из самых требовательных трасс в мире, что и ожидаемо, поскольку компания из Уокинга стремится победить в новой главе войны гиперкаров.
Когда его впервые анонсировали, компания заявила, что поставки нового W1 клиентам начнутся в начале 2026 года. Однако с того времени дальнейшей информации не предоставлялось.
Производительность
Что касается производительности, W1, кажется, готов предложить значительно большую мощность по сравнению с P1. Используя последнюю версию 4,0-литрового би-турбированного двигателя V8 и электромотор, он выдаёт 1258 л.с. и 988 фунт-футов (1340 Нм) крутящего момента. McLaren сообщает, что он может разогнаться до 62 миль/ч (100 км/ч) за 2,7 секунды и до 124 миль/ч (200 км/ч) всего за 5,8 секунды.
Такие цифры впечатляют сами по себе, но ещё больше, когда учесть, что автомобиль передаёт всю свою мощность только на задние колёса. В противоположность этому, полноприводное Ferrari F80 распределяет мощность на все четыре колеса, что делает подход W1 ещё более впечатляющим.
Рост мощности и способность управлять ею только через задний привод свидетельствуют о значительных достижениях в области технологий контроля стабильности и аэродинамики. Это может установить новый стандарт для гиперкаров, где важнее становятся не только сырые показатели, но и то, как эта сила используется на трассе.
