Автор: Доступный электромобиль от стартапа Безоса
В течение нескольких месяцев компания Slate обещала доступный новый пикап. Теперь стартап, поддерживаемый Джеффом Безосом, наконец обнародовал реальные цифры в подтверждение этих обещаний. Сегодня компания объявила, что её полностью электрический пикап будет стоить от $24,950 до уплаты налогов, сборов, стоимости доставки или дополнительного оборудования, а также раскрыла лучшие, чем ожидалось, показатели запаса хода. Открыт приём заказов, и мы все узнаем, насколько велик спрос в Америке на базовый электромобиль.
Условия предварительного заказа
По данным Slate, клиенты могут сделать предварительный заказ, внеся $300 невозвратной предоплаты, чтобы зарезервировать окно поставки. Стартап утверждает, что покупателям не нужно сразу выбирать аксессуары или комплектации. Ключевой частью стратегии является сначала продать базовый автомобиль, а позже предложить дополнительные опции.
Неожиданный запас хода
Самым большим сюрпризом может стать запас хода. Изначально Slate прогнозировал более низкие показатели, но теперь утверждает, что стандартная батарея будет обеспечивать 205 миль (330 км). Это не рекордный показатель, но он превышает ожидания многих для автомобиля с такой низкой ценой. В остальном концепция осталась неизменной с момента первой презентации.
Простота как философия
Сам пикап остаётся намеренно простым. Это двухместный электрический пикап с прогнозируемой буксировочной способностью до 2000 фунтов (907 кг). Электростеклоподъёмники, обычная информационно-развлекательная система и многое оборудование, которое покупатели уже считают стандартным, включая ключ-брелок, отсутствуют во всех трёх типах кузова в официальном конфигураторе: пикап Blank State, внедорожник Squareback и внедорожник Fastback.
Вместо этого Slate делает ставку на то, что клиенты скорее купят базовый пикап и будут добавлять функции со временем, чем будут финансировать автомобиль, укомплектованный оборудованием, которое они никогда не используют.
Цены на внедорожники и вызовы рынка
Эта философия распространяется не только на пикап. Slate также подтвердил, что обе версии внедорожников, Squareback и Fastback, будут стоить от $29,950 и $31,950 соответственно. Время имеет ключевое значение, поскольку когда Slate впервые объявил о своих планах, федеральная налоговая скидка на электромобили могла составлять до $7,500. После её отмены цена стала главным вопросом. Теперь, с объявленными ценами, начинается настоящее испытание.
По сообщениям, компания имеет около 180 000 предварительных заказов, но превратить владельцев недорогих резерваций в реальных покупателей — совсем другая задача. Если Slate добьётся успеха, это может доказать, что доступность важнее мощности, размера экрана или даже запаса хода. Если же нет, это станет ещё одним напоминанием о том, что создать дешёвый автомобиль часто сложнее, чем дорогой.
View this post on InstagramA post shared by Slate Auto (@slateauto)
Credit: Slate Auto
Такой подход Slate бросает вызов устоявшимся представлениям о том, каким должен быть современный автомобиль. Отказ от привычных опций в пользу базовой цены может стать революционным, но в то же время это риск: готов ли массовый потребитель к компромиссам ради экономии? Успех стартапа будет зависеть не только от количества предварительных заказов, но и от способности оправдать ожидания тех, кто привык к определённому уровню комфорта. Если Slate удастся наладить массовое производство и удержать обещанную цену, это может существенно изменить расстановку сил на рынке электромобилей, сделав их доступными для значительно более широкого круга покупателей.
