Автор: Будущее Nissan GT-R: новые направления развития
Nissan стремится изменить ситуацию на рынке, и одним из ключевых проектов является разработка следующего поколения GT-R. Компания продемонстрировала потенциальный вид этого автомобиля с помощью радикального концепта Hyper Force мощностью 1341 лошадиная сила. Однако последние сообщения свидетельствуют, что производитель может отказаться от идеи превратить GT-R в исключительно электрический автомобиль.
Концепт Hyper Force и его роль
Во время Токийского автосалона 2023 года Nissan представил Hyper Force как возможный взгляд в будущее «Годзиллы». Этот концепт использовал твердотельные аккумуляторы, полный привод и салон, способный трансформироваться в различные конфигурации. В то время руководители бренда намекали, что он может пойти в серийное производство уже к 2030 году.
Изменение планов
Через два года проект, кажется, движется в другом направлении. В разговоре с Autocar руководитель продукта Nissan Гийом Картье подтвердил, что автопроизводитель «исследует различные пути» для следующего GT-R, добавив, что на данный момент «нет четкого плана» для преемника.
Это не должно быть неожиданностью для кого-либо, и, честно говоря, это, вероятно, хороший знак, что Nissan не застрял в собственной рутине.
Несколько автопроизводителей изменили свои планы относительно спортивных автомобилей. Maserati отменил полностью электрический MC20, Lotus отложила замену Emira на EV, а Porsche продлил жизнь линейки ICE 718. В случае Nissan толчок к электрическому GT-R никогда не имел больших шансов на успех среди тех, кто фактически покупает этот автомобиль, поэтому отступление выглядит меньше как неожиданность, а больше как запоздалая реальность.
Бизнес-вызовы и ограниченный рынок
Картье отметил, что ограниченный потенциал продаж GT-R усложняет бизнес-кейс. Он сказал:
Лишь три основных рынка спортивных автомобилей существуют в Европе — Великобритания, Швейцария и Германия.
Понятно, что в час, когда Nissan отчаянно стремится восстановиться, бизнес-кейс становится еще сложнее.
Роль GT-R как хэло-модели
Несмотря на это, Картье признал, насколько важен GT-R для бренда. Он указал, что он может развиваться как хэло-модель с низким объемом производства, а не как более доступный убийца суперкаров, как его предшественники.
Ожидается, что следующий GT-R может вернуться как гибрид или хэло-автомобиль, а не модель с высоким объемом производства. Это отражает общую тенденцию в автомобильной промышленности, где производители адаптируются к изменениям в спросе и технологиях, сохраняя при этом иконные модели, которые определяют их идентичность.
