Автор: Новый аккумулятор CATL устанавливает абсолютный рекорд скорости зарядки
Производитель аккумуляторов CATL совершил значительный скачок вперед в сфере быстрой зарядки, обойдя конкурентов BYD и Geely. Его новая литий-железо-фосфатная (LFP) батарея Shenxing демонстрирует впечатляющие показатели.
Ключевые характеристики новой батареи:
Скоротечность рекордов в мире электромобилей
Некоторые рекорды, как в спорте, стоят десятилетиями. Однако в мире технологий электромобилей они обновляются с невероятной скоростью. Недавний рекорд BYD с зарядкой батареи Blade 2.0 от 10% до 70% за 5 минут уже был дважды превзойден за короткое время.
Сначала Geely представила свою батарею Golden Brick, которая достигает 70% заряда за 4 минуты 22 секунды. А теперь CATL сделал этот результат похожим на медленную зарядку от обычной домашней розетки.
Батарея CATL Shenxing LFP третьего поколения останавливает счетчик на 3 минутах 44 секундах. И это даже не заряд до 70 процентов, а до 80.
Преимущества нелинейной скорости и устойчивость к холоду
Одним из ключевых преимуществ новой батареи CATL является ее способность мгновенно достигать пиковой скорости зарядки, начиная с первых секунд. Это контрастирует с типичным поведением многих аккумуляторов, где скорость замедляется по мере наполнения.
Полный цикл от 10% до 98% занимает всего 6 минут 27 секунд. Для сравнения, аккумулятору Geely Golden Brick требуется 8 минут 42 секунды для зарядки до 97%, а BYD Blade 2.0 – около 9 минут. Интересный факт: время полной зарядки батареи CATL на 13 секунд короче, чем время, за которое Ford Mustang GTD преодолевает круг Нюрбургринга.
Холодная погода? Никаких проблем
Все рекордные показатели были достигнуты в идеальных температурных условиях. Однако CATL заявляет, что даже при экстремальном холоде -30°C зарядка от 10% до 98% занимает лишь 9 минут, что является исключительным результатом.
Технологические секреты и долговечность
Представляя новую батарею на Tech Day Event, CATL раскрыл некоторые технические детали. Внутреннее сопротивление аккумулятора составляет лишь 0,25 миллиома, что на 50% ниже среднеотраслевого показателя. Батарея также оснащена системой мониторинга температуры в каждой ячейке и технологией самонагрева, которая использует тепловые импульсы для улучшения зарядки при низких температурах.
Не менее важным является заявление о долговечности. CATL утверждает, что состояние здоровья батареи остается выше 90% даже после 1000 циклов сверхбыстрой зарядки. Это своеобразный ответ на скептицизм некоторых инженеров, например, из BMW, относительно жизнеспособности нового поколения сверхбыстрых китайских аккумуляторов.
Будущее технологии за пределами Китая
BYD уже начала расширять свою сеть быстрой зарядки Flash Charging в Европе. CATL также заявляет, что изучает возможности экспорта своих технологий за пределы Китая совместно с SAIC-GM-Wuling. Однако, скорого появления этих аккумуляторов на рынке США ожидать не стоит.
Этот технологический прорыв не просто устанавливает новый барьер для конкурентов; он фактически меняет представление о практичности электромобилей, значительно сокращая «время простоя» для зарядки. Подобная скорость делает процесс пополнения заряда более похожим на традиционную заправку топливом, что может стать одним из ключевых факторов для массового перехода на электротранспорт. Успех CATL также подчеркивает интенсивность технологической гонки в Китае, которая становится основным драйвером инноваций в области аккумуляторных технологий во всем мире. Вопрос сейчас заключается не только в доступности мощных зарядных станций, но и в том, как быстро автопроизводители смогут интегрировать такие батареи в свои модели, сохраняя безопасность и надежность.
