Автор: Tesla работает над решением проблемы грязных камер
Многие автопроизводители, стремящиеся к автономности, остановились на примерно одинаковом наборе оборудования: камеры, радар и лидар, каждый из которых компенсирует недостатки других. Tesla пошла другим путем. Ее система помощи водителю полностью полагается только на камеры, без радара или лидара. Хотя использование системы, основанной исключительно на зрении, имеет определенные преимущества, у нее также есть недостатки, в частности проблемы, вызванные загрязнением линз камер.
Патент на новое решение для очистки
Tesla знает об этой проблеме. Недавние прототипы Cybercab были замечены с небольшими форсунками, направленными на внешние камеры, которые при необходимости распыляют на них воду. Патентная заявка свидетельствует, что компания хочет пойти дальше, чем просто распыление жидкости.
Tesla’s Model Y Robotaxis Can Squirt Now, But Yours Still Can’t
Изображение из патента демонстрирует весь блок камеры, включая крошечный резервуар для жидкости, который может распылять воду на линзу камеры. Tesla также разработала крошечный дворник, который может двигаться по линзе, обеспечивая ее максимальную чистоту. Этот дворник будет приводиться в движение небольшим мотором, также встроенным в корпус камеры, отмечает Not A Tesla App.
Инновационное, но не идеальное решение
Это инновационное решение, которое может помочь преодолеть некоторые проблемы, с которыми сталкивается система зрения Tesla. Конечно, такая конструкция не поможет камерам Tesla справиться, например, с солнечными бликами, которые могут влиять на работу систем автоматизированного вождения.
Ограничения и перспективы внедрения
Также непонятно, могут ли все внешние камеры, используемые в текущих моделях Tesla, быть оснащены этими блоками, поскольку они заметно больше, чем просто камера. По крайней мере, Tesla сможет разместить такие блоки камер спереди своих автомобилей, а также на передних крыльях и сзади, среди наиболее важных камер, используемых для получения 360-градусного изображения.
Конечно, эти блоки камер будут дороже тех, что используются сейчас, и, имея больше движущихся частей, будут более подвержены поломкам. Но, поскольку Tesla стремится к полной автономности, они могут быть необходимы.
Этот шаг Tesla демонстрирует, что компания продолжает искать способы усовершенствования своей системы автономного вождения, несмотря на критику по поводу отказа от радаров и лидаров. Внедрение дворников и разбрызгивателей для камер является логичным, хотя и технически сложным решением для повышения надежности системы в реальных условиях эксплуатации. Однако, как отмечается, это не решает всех проблем, таких как влияние яркого света, и может привести к увеличению стоимости и потенциальным точкам отказа. Станет ли это компромиссом, который позволит Tesla наконец достичь обещанного уровня автономности, покажет только время.
