Автор: Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe готовится к премьере
Полностью электрический Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe ожидает официальной презентации этой весной. Автомобиль выйдет на рынок вскоре после того, как бренд показал интерьер, вдохновленный концепт-каром. Новая модель сразу станет конкурентом для Audi e-tron GT и Porsche Taycan, поэтому её характеристики должны быть убедительными. Предварительные признаки свидетельствуют, что линейка будет включать несколько разных версий.
Последний прототип имеет ряд особенностей, которые выделяют его среди других:
Спойлер и другие отличия прототипа
Недавно были сделаны снимки четырех закамуфлированных прототипов во время тестирования в европейских снегах. Один из них привлек внимание благодаря фиксированному антикрылу на багажнике, что может указывать на наличие особенно мощной версии электромобиля.
Размер и форма спойлера схожи с теми, что недавно анонсировали для ограниченной серии CLE Coupe из линейки Mythos. Хотя такой элемент может казаться неотъемлемым от общего дизайна, аналогичный подход успешно реализован в Porsche Taycan Turbo GT, который также имеет большое крыло.
Технические особенности и охлаждение
Этот конкретный прототип имеет десятки мелких отверстий по центру капота, предназначенных для улучшения охлаждения. Эта деталь отсутствует на других тестовых автомобилях, что может свидетельствовать об установке более мощного электродвигателя на передней оси.
Учитывая размеры и, вероятно, значительный вес автомобиля, он получил мощные тормоза с двухкомпонентных карбон-керамических дисков. На передней оси установлены шины Michelin размером 275/35 R21, а задние шины будут еще шире.
Мощность и платформа
В основе нового AMG GT 4-Door Coupe лежит специальная архитектура AMG.EA, которая предполагает использование трех осевых двигателей. Ожидаются разные конфигурации силовых установок. Флагманская версия, созданная для конкуренции с Taycan Turbo GT, может получить мощность около 1341 л.с.
Эмоции за рулем электромобиля
Инженеры AMG стремятся сделать электрический автомобиль таким же захватывающим в управлении, как и его предшественники с ДВС. Для этого он получит систему, воспроизводящую рев V8 двигателя, а также имитирующую переключение передач, чтобы воспроизвести ощущение от работы роботизированной коробки передач. Подобную технологию впервые внедрили в Hyundai Ioniq 5 N.
Появление такого автомобиля демонстрирует, как традиционные производители спортивных автомобилей адаптируются к эре электромобильности, пытаясь сохранить те ощущения, за которые их любят приверженцы. Акцент на аэродинамике, мощной тормозной системе и искусственно созданном звуке свидетельствует о стремлении компенсировать отсутствие привычного двигателя внутреннего сгорания. Успех этой модели на рынке будет зависеть не только от технических характеристик, но и от того, насколько удачно удастся передать ту эмоциональную составляющую, которая всегда была определяющей для бренда AMG.
