Автор: Новый BMW 3-Series G50: Спортивный вид и проверенная платформа
Следующее поколение BMW 3-Series заметили на дорожных тестах с меньшим количеством камуфляжа. Модель получит обновленную версию платформы CLAR и позаимствует стиль и технологии Neue Klasse у электрического седана i3.
Первый взгляд на M350
Новый электрический седан i3 стал первой низкой моделью, которая приняла язык дизайна Neue Klasse после кроссовера iX3, но он не будет единственным BMW в этом сегменте. К нему присоединится новое поколение 3-Series с двигателем внутреннего сгорания, которое имеет код G50 и, как ожидается, появится позже в этом году.
Наши шпионские фотографы ловили прототипы следующей 3-Series с конца 2025 года, но последний снимок раскрывает гораздо больше. То, что мы видим, — это спортивная версия M350, о чем свидетельствуют сдвоенные выпускные патрубки, массивные колеса и аэродинамические элементы.
BMW снял тяжелый камуфляж с бамперов, давая нам самый четкий на сегодняшний день взгляд на агрессивные воздухозаборники охлаждения. Они расположены под фарами в стиле i3, соединенными более узкой решеткой радиатора. В профиль автомобиль сохраняет знакомый силуэт с характерным изгибом Хофмайстера, хотя дверные ручки теперь установлены заподлицо с кузовом. Этот прототип M350 также, похоже, имеет серийные светодиодные задние фонари, а также обычный обвес M Performance с переработанными бамперами, боковыми юбками, задним диффузором и спойлером на крышке багажника.
Платформа и пропорции
Несмотря на схожие размеры и общие черты стиля, 3-Series не имеет механической связи с i3. Вместо того чтобы базироваться на архитектуре Neue Klasse, она остается на основе текущей платформы CLAR для моделей с ДВС, теперь с рядом улучшений.
Иными словами, новый G50 является значительно обновленной версией текущей G20 3-Series, которая выпускается с конца 2018 года с фейслифтингом в 2022 году и более мягкой ревизией в 2024 году. Это вряд ли является плохой новостью для поклонников BMW, поскольку означает, что автомобиль сохраняет те же привлекательные пропорции.
Одной из самых больших претензий к Neue Klasse i3 было то, что его соотношение расстояния от передней оси до щитка передка и задний объем оказались меньше, чем обычно. Бензиновая 3-Series исправляет это с помощью более длинного капота, более вертикального лобового стекла и большего заднего свеса, что придает ей вид традиционного заднеприводного седана.
Технологии Neue Klasse внутри
Внутри новая 3-ка почти наверняка полностью позаимствует технологии Neue Klasse из i3, что означает, что 17,9-дюймовая информационно-развлекательная система, дисплей на всю ширину панели приборов, опциональный 3D-проекционный дисплей, конфигурируемое окружающее освещение и четырехспицевое рулевое колесо будут перенесены.
Двигатели и комплектации
Как и модель, которую она заменяет, следующая 3-Series останется доступной с бензиновыми, дизельными, мягкими гибридными и плагин-гибридными силовыми агрегатами в заднеприводных и полноприводных версиях xDrive. Северная Америка начнет с 330 с 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем мощностью около 260 л.с., с возможностью увеличения, если BMW доработает B48.
Baldauf
Затем есть спортивная M350, показанная здесь, с более мощной версией сегодняшнего 3,0-литрового турбированного рядного шестицилиндрового двигателя B58, который, по сообщениям, превышает 400 лошадиных сил, что больше, чем текущие 386 л.с. у M340 в североамериканской версии. Будет ли BMW предлагать как заднеприводные, так и xDrive версии, или на этот раз ограничится только полным приводом, остается открытым вопросом, хотя восьмиступенчатый автомат почти наверняка будет стандартным. Судьба M340d в следующем поколении остается такой же неопределенной.
Увенчает линейку бензиновая M3 с мягким гибридным twin-turbo 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем, хотя этот флагманский спортивный автомобиль появится позже в продуктовом цикле.
Когда ждать
BMW официально не объявил дату запуска нового G50 3-Series, но он может появиться до конца 2026 года, поскольку производство, по сообщениям, начнется в ноябре 2026 года. Попадет ли этот компактный премиальный седан к дилерам США вовремя к 2027 модельному году, пока неизвестно. Также подтверждена версия Touring как для i3, так и для новой бензиновой 3-Series. BMW открыл дверь для большего количества универсалов в США после успеха M5 Touring, но его появление все еще не является определенным и может ограничиться только M3 на этой стороне Атлантики.
Baldauf
Таким образом, новое поколение 3-Series выглядит как эволюционный, но очень важный шаг. Оно сочетает проверенную временем платформу CLAR с современным дизайном и передовыми технологиями, дебютировавшими на электрическом i3. Это позволяет сохранить классические пропорции, которые так ценят энтузиасты, и в то же время обновить интерьер и силовую линейку. Особое внимание привлекает версия M350 с двигателем мощностью более 400 л.с., что обещает стать достойной заменой M340i. Выход на рынок ожидается до конца 2026 года, и эта модель, несомненно, сохранит позиции BMW в сегменте спортивных седанов, предлагая компромисс между современностью и традиционными ценностями бренда.
