Автор: Nissan представил новый компактный кроссовер Tekton, созданный в Индии
Компания Nissan официально представила новый субкомпактный кроссовер Tekton, который будет производиться в Индии, но предназначен для продажи на рынках более 50 стран мира. Название модели имеет греческое происхождение и переводится как «ремесленник» или «строитель». Внешность автомобиля может показаться знакомой, ведь он является «братом» местного Renault Duster, который, в свою очередь, является адаптированной версией модели Dacia.
По словам представителей Nissan, дизайн Tekton вдохновлен моделью Patrol (Armada), что сочетает прочный внедорожный вид, впечатляющие пропорции и узнаваемые черты бренда. Однако на практике автомобиль выглядит скромнее, чем в рекламных описаниях.
Дизайн и особенности экстерьера
Tekton сохраняет базовый силуэт Duster, но получил переработанную переднюю часть, заимствованную от последнего Patrol (Armada). Фары переходят в вертикальные воздухозаборники на бампере, которые обрамляют вставки под алюминий на защите двигателя. Большая решетка радиатора с хромированными акцентами доминирует в передней части.
Профиль автомобиля в значительной степени повторяет Renault и Dacia, но Nissan отличается другими боковыми «жабрами» и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Сзади изменения ограничиваются графикой светодиодных фонарей и обновленным задним бампером с имитацией алюминиевой накладки.
Габариты и внутреннее пространство
Размеры автомобиля соответствуют классу: длина составляет 4 348 мм, колесная база — 2 657 мм, дорожный просвет — 212 мм, а объем багажника за задними сиденьями — 518 литров.
Интерьер с необычными цветовыми решениями
Внутри компоновка панели приборов схожа с Renault Duster, но Tekton получил уникальные варианты отделки и цветов. Флагманская версия предлагает бело-фиолетовую обивку с медными акцентами, что создает довольно необычное сочетание. Цифровая панель состоит из 10,1-дюймового дисплея мультимедиа и 10,25-дюймовой панели приборов, установленных на одной основе.
В высших комплектациях доступны панорамная крыша, беспроводная зарядка, электропривод багажника и вентилируемые сиденья. Шесть подушек безопасности являются стандартными для всех версий, а топовые комплектации получают системы ADAS второго уровня.
Двигатели и трансмиссия
Nissan Tekton построен на платформе CMF-B, которая широко используется в альянсе Renault-Nissan-Mitsubishi. Линейка двигателей включает два турбированных бензиновых агрегата без электрификации, гибридная версия от Renault отсутствует.
Как и его «близнец» Renault, Tekton имеет только передний привод, хотя европейская Dacia Duster может быть с полным приводом.
Базовый турбированный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель выдает 100 л.с. и доступен только с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Более мощный 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает 161 л.с. и может сочетаться с 6-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Цены и доступность
Цена Tekton впечатляет по западным меркам. Начальная версия Visia с 1,0-литровым двигателем и механической коробкой стоит от 10,49 лакх рупий (около $11 000), что соответствует цене Renault Duster. Флагманская версия Tekna+ с более мощным 1,3-литровым двигателем и автоматической коробкой стоит 18,59 лакх рупий (около $19 500).
Разработанный и произведенный на заводе в Ченнаи вместе с партнером Renault, Tekton сначала поступит в продажу в Индии, а затем будет экспортироваться на 50 рынков Ближнего Востока и Африки. На внутреннем рынке он будет конкурировать с Hyundai Creta, Kia Seltos, Maruti Suzuki Grand Vitara, Toyota Urban Cruiser Hyryder, Skoda Kushaq и VW Taigun.
Nissan Tekton является ярким примером глобальной стратегии альянса, когда одна платформа используется для создания различных моделей для разных рынков. Отсутствие полного привода и гибридной версии может ограничить его привлекательность для некоторых покупателей, но агрессивная цена и современный дизайн, вероятно, сделают его популярным выбором на развивающихся рынках. Интересно, что Nissan решил не предлагать гибридную версию, которая есть у Renault, что может свидетельствовать о стремлении сохранить более низкую цену и более простую конструкцию для целевых рынков.
