Автор: Porsche установил три впечатляющих круга на трассе Road Atlanta. Модель 911 GT2 RS Manthey опередила новый Corvette ZR1. Также Porsche установил рекорд для атмосферных двигателей благодаря последней версии GT3 RS Manthey.
Новый рекорд на Road Atlanta
Прошло почти десять лет с момента запуска Porsche 911 GT2 RS (991.2) в 2017 году, но этот автомобиль продолжает устанавливать рекорды. Оснащенный опциональным пакетом Manthey Kit, он недавно побил рекорд круга для серийных автомобилей на трассе Road Atlanta, скинув с пьедестала Chevy Corvette ZR1.
Доминирование Porsche на трассе
Porsche годами доминировал в таблицах времени на Road Atlanta. В прошлом году компания установила эталонные круги для серийных седанов и внедорожников с помощью Panamera Turbo S E-Hybrid и Cayenne Turbo GT. Во время последнего выезда на трассу Porsche 911 GT2 RS Manthey 2019 года с шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0 показал время 1:22.649, едва опередив результат ZR1 в 1:22.82.
Это не первый рекорд GT2 RS на Road Atlanta. В 2019 году он установил рекорд круга для серийных автомобилей с временем 1:24.88, но тогда машина не имела аэродинамических обновлений.
Король атмосферных двигателей
Не удовлетворившись лишь абсолютным рекордом для серийных автомобилей, Porsche также использовал 911 GT3 RS 2025 года с пакетом Manthey Kit, чтобы установить рекорд круга для серийных автомобилей с атмосферным двигателем. Он проехал круг за невероятные 1:23.932. Для сравнения, предыдущему поколению 911 GT3 RS потребовалось 1:26.24, чтобы преодолеть тот же круг.
Впечатляющие результаты GT3
Недалеко от GT3 RS отстал и совершенно новый 911 GT3 поколения 992.2 с пакетом Manthey Kit. Хотя его аэродинамический пакет не такой экстремальный, как у RS, он всё равно проехал круг за 1:24.639, что само по себе является очень впечатляющим достижением.
Очевидно, что GT2 RS остается самым быстрым серийным Porsche 911, когда-либо созданным. Тот факт, что он может победить 1064-сильный Corvette ZR1, выпущенный только в прошлом году, показывает, насколько феноменальной эта машина остается до сих пор. На Нюрбургринге GT2 RS Manthey остается третьим самым быстрым серийным автомобилем в истории, уступая лишь Mercedes-AMG One и Ford Mustang GTD Competition.
Эти результаты подчеркивают не только инженерное мастерство Porsche, но и то, как правильно подобранные аэродинамические и технические усовершенствования могут продлить жизнь модели, дебютировавшей почти десять лет назад. Победа над значительно более мощным ZR1 демонстрирует, что вес, аэродинамика и общий баланс шасси часто имеют большее значение, чем сырая мощность. В то же время, рекорд GT3 RS для атмосферных двигателей подтверждает, что высокооборотные двигатели без наддува всё еще имеют свое место в эпоху электрификации и турбонаддува, предлагая уникальный опыт вождения и впечатляющую производительность на треке.
