Автор: Volkswagen представил новый электролифтбек ID. Unyx 07 в Китае
Китайские шоурумы электромобилей и так уже переполнены, но Volkswagen решил добавить еще одну модель. Новый ID. Unyx 07 — это последнее пополнение линейки бренда в Китае, созданное совместным предприятием Volkswagen Anhui. Автомобиль построен на технологиях, разработанных вместе с компанией Xpeng.
Длина модели составляет 4 853 мм, а колесная база — 2 826 мм. Это делает ее на 108 мм короче ID.7 и на 133 мм длиннее Tesla Model 3. По сравнению с американским седаном VW Jetta, новинка оказалась на 151 мм длиннее, а колесная база увеличилась на 140 мм, что должно обеспечить значительно больше пространства в салоне.
Знакомый дизайн, другой кузов
ID. Unyx 07 не использует более новый дизайнерский язык большего кроссовера ID. Unyx 08. Вместо этого он выглядит как более низкая и более обтекаемая версия кроссовера ID. Unyx 06, который, в свою очередь, является китайской версией Cupra Tavascan.
Передняя часть имеет агрессивные фары, спортивные воздухозаборники и выраженный спойлер. Профиль отличается острыми линиями, коротким капотом и быстрой крышей. Задняя часть получила сплошное светодиодное освещение, имитацию диффузора и багажник объемом 711 литров.
Технические характеристики и новая архитектура
ID. Unyx 07 построен на платформе MEB и оснащен одним задним электромотором мощностью 228 л.с. (170 кВт). Батарея емкостью 60 кВт·ч обеспечивает запас хода до 558 км по циклу CLTC.
Главная инновация — это Китайская электронная архитектура (CEA), разработанная совместно с Xpeng. Она объединяет функции в четыре основные зоны управления, что позволяет сократить количество электронных блоков примерно на 30%.
Интерьер с большим количеством экранов
В салоне установлены 10,25-дюймовая панель приборов, 15-дюймовый сенсорный экран мультимедиа и 12-дюймовый дисплей для пассажира. Также доступен 27-дюймовый проекционный дисплей с дополненной реальностью. Система работает на процессоре MediaTek 8676 и имеет голосового ассистента с искусственным интеллектом, способного распознавать нескольких пассажиров.
Среди других особенностей — двухспицевое рулевое колесо с интегрированными кнопками, подсветка, переходящая на обивку дверей, панорамная крыша с электроприводом и физической шторкой. Также есть 12-динамиковая аудиосистема, 12-позиционные спортивные сиденья и ароматизация салона. Все комплектации оснащены системой помощи водителю NOA от Xpeng.
Цены и конкуренты
Новый VW ID. Unyx 07 уже доступен для заказа в Китае. Цена на версию Pure стартует от 129 900 юаней ($19 100), а на Pure SE — от 139 900 юаней ($20 600). Первые покупатели могут воспользоваться скидками и приобрести авто за 109 900 юаней ($16 200) и 119 900 юаней ($17 700) соответственно.
Основными конкурентами на китайском рынке являются BYD Seal 06 EV, XPeng Mona M03, Geely Galaxy E8, Deepal SL03 и Tesla Model 3.
Volkswagen Anhui
Новый электромобиль демонстрирует, как немецкий автопроизводитель адаптируется к требованиям китайского рынка, где конкуренция чрезвычайно высока. Сотрудничество с Xpeng позволяет VW интегрировать передовые технологии, в частности в области электронной архитектуры и систем помощи водителю. Это может стать ключевым фактором для успеха модели, ведь китайские покупатели все больше ценят инновации и цифровые функции. В то же время агрессивная ценовая политика, со стартовой стоимостью около $16 200, делает ID. Unyx 07 прямым конкурентом для местных брендов, которые доминируют в сегменте доступных электромобилей.
