Автор: Buick представил полностью электрический седан Electra L7
Электрический седан Buick, предназначенный исключительно для китайского рынка, имеет мощность 378 лошадиных сил и заявленный запас хода в 435 миль (около 700 км).
Buick Electra L7, который продается только в Китае, провел свой первый год на рынке как автомобиль с удлинителем запаса хода (EREV). Теперь же появилась полностью электрическая версия, которую всегда планировали выпустить, и она раскрывает больше технических подробностей.
Технические характеристики и платформа
Бренд находится в процессе трансформации в специалиста по автомобилям на новой энергии на китайском рынке. Существующая версия EREV сочетает 1.5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель с аккумулятором LFP емкостью 40.2 кВт·ч, что подходит покупателям, которые все еще хотят иметь резервный двигатель внутреннего сгорания. Новый BEV нацелен на гораздо большую группу потребителей, которые уже отказались от этого.
Читайте: Это новый флагманский седан Buick Electra, и вы не можете его получить
Седан имеет длину 5 032 мм, ширину 1 952 мм и высоту 1 499 мм или 1 507 мм в зависимости от конфигурации, с колесной базой 3 000 мм. Под ним находится электрическая архитектура на 800 вольт, рассчитанная на зарядку 6C. Аккумулятор LFP от SAIC еще не детализирован, но 6C означает, что батарея теоретически может принимать ток в шесть раз больше своей емкости. Например, аккумулятор на 100 кВт заряжался бы со скоростью 600 кВт·ч.
Мощность и запас хода
Колеса Electra L7 приводит в движение электродвигатель мощностью 378 л.с. Для сравнения, 1.5-литровый двигатель модели EREV выдает 154 л.с., а ее менее мощный электромотор добавляет 238 л.с. Ожидается, что запас хода автомобиля превысит 435 миль (700 км), хотя это основано на оптимистичном китайском цикле CLTC.
Дизайн и стиль
Визуально электрическая модель почти не отличается от версии EREV. Она имеет такие же впечатляющие фары и светодиодные дневные ходовые огни, а также тот же базовый бампер и переднюю решетку. Другие ключевые элементы включают лидар на крыше, дверные ручки, устанавливаемые заподлицо с кузовом, и несколько сложных дизайнов колес.
Задняя часть имеет затемненный бампер с серебряной окантовкой и относительно простые светодиодные фонари. В целом дизайн автомобиля не является особенно выдающимся, но он по крайней мере выглядит как Buick.
Интерьер и цены
Интерьер Electra L7 включает большой 10.25-дюймовый цифровой щиток приборов, 15.6-дюймовый центральный дисплей информационно-развлекательной системы, металлические решетки динамиков и беспроводные зарядные устройства для телефонов. Цены на модель EREV начинаются от 173 900 юаней (25 600 долларов США) и достигают 219 900 юаней (32 300 долларов США), но Buick еще не подтвердил цены на электромобиль.
Buick Electra L7 EREV
Новый электрический Buick Electra L7 демонстрирует стратегию бренда, который постепенно отказывается от традиционных двигателей внутреннего сгорания в пользу электромобилей, особенно на таком важном рынке, как Китай. Использование архитектуры на 800 вольт с поддержкой сверхбыстрой зарядки 6C ставит его в один ряд с самыми современными электрическими моделями конкурентов. Хотя дизайн автомобиля может показаться сдержанным, он сохраняет узнаваемые черты Buick, что важно для лояльных клиентов бренда. Стоит отметить, что заявленный запас хода в 700 км по циклу CLTC, вероятно, будет меньше в реальных условиях эксплуатации, но даже с учетом этого, автомобиль предлагает конкурентоспособные характеристики. Параллельный выпуск версий EREV и BEV позволяет Buick охватить более широкую аудиторию: тех, кто еще не готов полностью перейти на электротягу, и тех, кто уже сделал этот шаг.
