Автор: В 2026 году Audi делает два важных шага для расширения своего модельного ряда. Компания запускает флагманский внедорожник Q9 и доступный электромобиль A2 e-tron. Кроме того, первый автомобиль Audi на архитектуре от Rivian ожидается в 2028 году. По итогам 2025 года бренд продал 1 623 551 транспортное средство, из которых 223 032 были электромобилями.
Выход на новые рыночные сегменты
Audi наконец выходит на ту часть рынка, вокруг которой давно ходили слухи. В этом году это изменится с появлением Q9 — настоящего флагманского внедорожника, нацеленного на тяжелый класс. На другом конце линейки бренд также возвращает знакомую идею, подтверждая новый доступный электромобиль, который возрождает название A2.
Выступая на ежегодной медиа-конференции 2026 года, генеральный директор Гернот Долльнер указал на обе новинки как на ключевые элементы следующего шага Audi. «Новый Audi Q9 усиливает нашу позицию в США и определяет вершину нашего портфолио. А благодаря A2 e-tron мы выводим на рынок высокоэффективную входную точку в электромобильность осенью 2026 года, что является четким заявлением об эффективности».
Годами дилеры Audi в Северной Америке просили что-то большее и более впечатляющее, чем Q7. Он продается довольно хорошо, но не совсем обеспечивает тот размер, присутствие или пространство для третьего ряда сидений, которого ожидают покупатели полноразмерных внедорожников в США. Q9 призван устранить эту пробелу, появляясь рядом со следующим поколением Q7, причем обе модели подтверждены для дебюта в 2026 году.
Audi Q9 | Фото: Baldauf
Ожидаемый флагман Q9
Audi еще не показывала Q9 в официальной форме, но шпионские снимки уже рассказали почти все. Они демонстрируют большой, прямолинейный внедорожник с раздельными светодиодными фарами, широкой решеткой радиатора, выраженными линиями плеч и ожидаемой трехрядной компоновкой. Он нацелен прямо на BMW X7 и Mercedes GLS и выглядит готовым к этой борьбе.
Большой внедорожник будет построен на удлиненной версии архитектуры Premium Platform Combustion (PPC), которая поддерживает как традиционные двигатели, так и гибридные установки. Линейка, ожидается, выйдет за пределы обычных комплектаций: SQ9 получит двигатель V8, а топовая версия Horch будет конкурировать с предложением Maybach.
Доступный электромобиль и партнерство с Rivian
Хотя Q9 привлечет большую часть внимания в США, Audi готовит нечто совсем другое для Европы. A2 e-tron, предварительно показанный в официальном тизере, возвращается как компактный доступный электромобиль. Его дебют запланирован на осень 2026 года, и он будет построен на знакомой архитектуре MEB концерна Volkswagen Group.
Audi также заглядывает дальше в будущее благодаря партнерству с Rivian. Первая модель, которая будет использовать новую E/E архитектуру от совместного предприятия RV Tech, ожидается в 2028 году, и широко предполагается, что она примет форму высококлассного внедорожника, нацеленного на Mercedes-Benz G-Class и Land Rover Defender.
Audi A2 E-Tron
Давление со стороны Китая и стратегические цели
Если взглянуть на более широкую картину, Audi осознает, откуда идет давление. В частности, Китай заставляет переосмысливать подходы, и не только для Audi, но и для немецкой автомобильной промышленности в целом.
«Промышленность и Германия в целом нуждаются в переизобретении», — заявил Долльнер. «Сегодня США и Китай задают основные технологические тренды, тогда как Германия и Европа отстали. Инновации для клиентов должны снова стать наивысшим приоритетом».
Тем не менее, генеральный директор считает, что амбициозные цели Audi на будущее достижимы: «Наши цели роста до 2030 года являются одновременно реалистичными и амбициозными — и мы четко выстраиваем свою позицию в наших ключевых регионах Европы, США и Китая, чтобы достичь их».
Сложный год и финансовые результаты
Audi поставила 1 623 551 автомобиль в 2025 году, что является незначительным снижением на 2,9% по сравнению с 2024 годом. Несмотря на это, ее продвижение в электромобилях набирает обороты: поставки аккумуляторных электромобилей выросли на 36% до 223 032 единиц. Значительная часть этого роста пришлась на Q6 e-tron (84 000 единиц) и A6 e-tron (37 000 единиц).
Группа Audi, в которую входят бренды Audi, Bentley, Ducati и Lamborghini, получила выручку в размере 65,5 миллиардов евро в 2025 году, что на 1,5% больше, чем годом ранее. Однако прибыль двигалась в противоположном направлении. Операционная прибыль упала на 13,6% до 3,37 миллиардов евро, а маржа снизилась до 5,1% с 6%. Следовательно, денежных поступлений больше, но меньшая их доля остается в компании.
Значительная часть этого давления исходила от тарифов США, которые «вырезали» 1,2 миллиарда евро из конечной прибыли. Несмотря на это, чистый денежный поток улучшился на 11,4% до 3,422 миллиона евро.
«Мы завершили сложный год с прочными финансами», — сказал финансовый директор Audi Юрген Риттерсбергер. «Ключевым сейчас является использование всех операционных и финансовых возможностей, чтобы сделать Audi более эффективной, конкурентоспособной и прибыльной».
На 2026 год Audi прогнозирует выручку в диапазоне от 63 до 68 миллиардов евро и улучшенную операционную маржу в размере 6-8%.
Запланированные новинки, такие как Q9 и A2 e-tron, вместе с будущими проектами с Rivian, свидетельствуют о стратегическом балансировании Audi между удовлетворением текущих рыночных запросов и инвестированием в долгосрочные технологические тренды. Финансовые результаты 2025 года, несмотря на рост выручки, ярко демонстрируют вызовы, с которыми сталкиваются традиционные автопроизводители: растущая конкуренция, особенно со стороны китайских производителей, и внешние факторы, такие как тарифы, давят на рентабельность. Успех новых моделей и партнерств будет критически важным для достижения объявленных целей по марже и сохранения конкурентных позиций в ключевых регионах мира.
