Автор: Возрождение легендарного рекордсмена
Audi возродила один из своих самых безумных довоенных автомобилей, который участвовал в скоростной битве с «Серебряными стрелами» Mercedes. Тогда еще не существовало ограничителей скорости, которые бы мешали устанавливать рекорды.
История автомобиля «Лукка»
Автомобиль получил название «Лукка» в честь итальянского городка, близ которого специально подготовленная версия гоночного Auto Union Type A достигла невероятных 203 миль в час (327 км/ч). Это достижение побило предыдущий рекорд в 197 миль в час (317 км/ч), установленный Рудольфом Караччолой на автомобиле Benz несколькими месяцами ранее.
Даже сегодня эти цифры впечатляют — Porsche 911 Turbo S 2026 года разгоняется лишь до 200 миль в час (322 км/ч). Но в 1935 году, когда среднестатистический автомобиль едва достигал 50 миль в час (80 км/ч), такие показатели казались невероятными. То же самое касалось и мощности двигателя — 338 лошадиных сил (343 PS) от огромного 5,0-литрового 16-цилиндрового мотора.
Воссоздание с нуля
Судьба оригинального автомобиля неизвестна. Известно лишь, что многие гоночные машины Auto Union исчезли за «железным занавесом» в коммунистической России во время войны, и их больше никто не видел. Поэтому задачу воссоздать «Лукку» с нуля взяли на себя британские специалисты по классическим гоночным автомобилям Crossthwaite and Gardiner. Они уже имели опыт подобных проектов, в частности Type 52 для Audi Tradition — исторического подразделения немецкого автопроизводителя.
Это не было простым сканированием старых чертежей в современное программное обеспечение. C&G имели некоторые документы из архивов Audi, но в основном полагались на серию оригинальных фотографий в ходе трехлетнего процесса создания.
Дизайн и технические особенности
Результат впечатляет даже по меркам современных гиперкаров. Кузов выглядит так, будто его вылепил сам ветер: закрытые колеса, гладкая крыша и хвост, сужающийся к острому концу. Большинство дорожных автомобилей начали активно использовать аэродинамику лишь в 1980-х годах, но в 1930-х каждая сотая доля коэффициента лобового сопротивления имела значение, когда речь шла об установлении рекорда скорости.
Хотя готовый автомобиль очень близок к оригиналу, в конструкцию внесли несколько незаметных изменений, используя детали и идеи из более поздних моделей Auto Union. Например, улучшили систему вентиляции, чтобы предотвратить перегрев кузова — это решение инженеры Auto Union впервые применили на гонке AVUS в Берлине в мае 1935 года. Также двигатель модернизировали до 6,0 литров и 513 лошадиных сил (520 PS) для повышения надежности.
Современное использование
Теоретически, 960-килограммовая (2116 фунтов) «Лукка» должна быть быстрее, чем когда-либо, хотя Audi не планирует это проверять. Однако серебристый уникальный автомобиль примет участие в этом году в фестивале скорости в Гудвуде в июле.
Этот проект демонстрирует, как исторические автомобили могут получать вторую жизнь благодаря современным технологиям и мастерству реставраторов. Воссоздание «Лукки» — это не просто дань прошлому, но и свидетельство того, насколько далеко продвинулись инженерные решения даже в 1930-х годах. Сегодня такие машины становятся не только музейными экспонатами, но и живыми участниками событий, позволяя новым поколениям увидеть и услышать настоящих монстров скорости прошлого.
