Автор: Обновление модели Volkswagen T-Roc
Volkswagen T-Roc, одна из самых популярных моделей в линейке бренда, получила значительное обновление. Спустя восемь лет после дебюта первого поколения, второе поколение кроссовера представлено с большим кузовом, обновленным дизайном и полностью переработанным интерьером. Также впервые для группы Volkswagen представлена полноценная гибридная силовая установка наряду с обновленными микрогибридными вариантами.
Внешний вид и дизайн
Экстерьер нового T-Roc сохраняет характер оригинальной модели, но получает современные пропорции и более уверенную посадку. Передняя часть вдохновлена семейством электрических моделей Volkswagen, заменяя традиционную решетку радиатора на более стройный вид с полноразмерной светодиодной полосой и подсвечиваемым логотипом. Спортивные воздухозаборники и ненавязчивая защита картера дополняют дизайн.
Профиль остается узнаваемым благодаря характерной линии, перетекающей в мощную С-стойку, хотя более чистые поверхности и литые крылья придают ему свежий вид. Покупатели теперь могут выбирать колеса диаметром до 20 дюймов, а наклоненное заднее стекло и широкие светодиодные задние фонари добавляют купе-подобный вид. Благодаря обновленному кузову, аэродинамическая эффективность улучшилась на 10 процентов, достигнув коэффициента сопротивления 0,29 cd.
Комплектации и габариты
Volkswagen будет предлагать новый T-Roc в комплектациях base, Life, Style и R-Line. Более спортивная R-Line отличается большими воздухозаборниками, задним диффузором и опцией пакета Black Style, который добавляет более темные акценты на экстерьере. Доступны шесть цветов, включая Canary Yellow, Flamed Red и Celestial Blue, с контрастной черной крышей в выбранных комбинациях.
Что касается размеров, SUV теперь имеет длину 4 373 мм, что на 122 мм больше, чем ранее. Колесная база увеличилась на 28 мм до 2 631 мм, создавая немного больше пространства. Это помещает T-Roc между меньшими Taigo и T-Cross и более крупными Tiguan и Tayron в европейском диапазоне SUV от Volkswagen.
Интерьер: больше технологий и улучшенное качество
Volkswagen утверждает, что интерьер нового T-Roc теперь соответствует стандартам, установленным Tiguan и Tayron. Приборную панель заменили с твердых пластиков предшественника на ткань, в сочетании с более качественными материалами по всему салону и фоновой подсветкой, просвечивающей сквозь перфорированные искусственные кожаные поверхности. Устойчивость также играет роль, с около 20 процентами пластика в интерьере, полученного из переработанных материалов.
В центре панели расположен свободностоящий информационно-развлекательный экран, доступный в размерах 10,4 или 12,9 дюймов, дополненный 10-дюймовым цифровым приборным кластером и опциональным проекционным дисплеем. Хотя много критикуемые сенсорные ползунки остаются под экраном, Volkswagen балансирует их физическим регулятором на центральной консоли, заимствованным у Tiguan. Многофункциональный регулятор управляет громкостью, режимами движения и даже фоновыми «атмосферами», уменьшая зависимость от сенсорных меню.
Опциональные функции включают кресло ergoActive с 14-сторонними электрическими регулировками и функцией массажа, а также аудиосистему Harman Kardon.
T-Roc также улучшил системы ADAS. Новая версия системы Travel Assist поддерживает автоматическую смену полосы движения и имеет улучшенный прогнозирующий контроль для ограничений скорости. Это сочетается с новой системой предупреждения о выезде, и Park Assist Pro, который позволяет обученное и полностью автоматическое парковку на расстояние до 50 м с опциональной функцией памяти.
Практичность также улучшается. Высокие пассажиры получают выгоду от увеличенного пространства в салоне, а грузоподъемность возрастает до 465 литров, что на 20 литров больше, чем ранее.
Электрифицированные варианты
Под кузовом T-Roc базируется на обновленной платформе MQB Evo. Стартовая линейка включает два микрогибридных варианта двигателя 1,5-литрового eTSI. Базовый производит 114 л.с. и 220 Нм, тогда как более мощный вариант предлагает 148 л.с. и 250 Нм. Оба сочетаются с семиступенчатой трансмиссией DSG и поддерживаются 48-вольтовой системой, которая может кратковременно добавлять 19 л.с.
Большее развитие произойдет позже с первой полноценной гибридной системой Volkswagen, что является вехой для группы. Эта установка сочетает 1,5-литровый TSI evo2 с электрическим модулем и литий-ионным аккумулятором под задними сиденьями. Будут доступны два уровня мощности: 134 л.с. или 168 л.с., каждый из которых производит 306 Нм крутящего момента.
Для тех, кто предпочитает традиционную силовую установку, 2,0-литровый TSI впоследствии присоединится к линейке как в стандартной, так и в микрогибридной форме, с дополнительной опцией полного привода 4Motion.
Доступность и продажи
Предпродажи нового T-Roc в Европе начнутся в конце августа, а поставки запланированы на ноябрь. Цены будут объявлены ближе к запуску. Volkswagen не планирует поставлять T-Roc в Северную Америку, где роль самого маленького кроссовера бренда выполняет Taos.
С момента дебюта в 2017 году T-Roc продал более 2 миллионов единиц по всему миру. Только в 2023 году Volkswagen поставил 292 000 экземпляров, что делает его вторым по популярности SUV бренда после Tiguan.
Обновление T-Roc демонстрирует, как Volkswagen адаптируется к современным требованиям, сочетая растущую популярность кроссоверов с экологическими трендами. Внедрение полноценного гибрида, вместе с улучшениями в интерьере и технологиях, может значительно повысить конкурентоспособность модели на европейском рынке, где спрос на более экологически чистые и технологически продвинутые автомобили продолжает расти.
