Автор: Уникальный Mercedes-AMG One выставляют на аукцион: пробег всего 185 км, а счет за первое ТО — более 44 000 долларов
Потратить шестизначную сумму на гиперкар — это одно. Но увидеть счет за техническое обслуживание с пятизначной цифрой после всего 185 км пробега — это совершенно другая история. Именно так сложилась ситуация вокруг одного очень зеленого Mercedes-AMG One, который в этом месяце отправится на аукцион.
Долгий путь к серийному производству
Mercedes-AMG One имел чрезвычайно длительный период разработки, поскольку производитель пытался адаптировать силовую установку из Формулы-1 для дорожного автомобиля. Когда же машина наконец была готова, она не разочаровала, установив новый рекорд круга среди серийных автомобилей на Нюрбургринге. Производство завершилось в конце 2023 года, всего было выпущено 275 экземпляров. Один из них, в единственном в своем роде цвете, теперь выставлен на продажу.
Счет за обслуживание на 44 100 долларов
Аукционный дом RM Sotheby’s проведет торги в конце этого месяца. Одометр автомобиля показывает всего 185 км. Такой незначительный пробег обычно исключает необходимость визита на сервис. Однако владелец все равно обратился к дилеру, и ранее в этом году в Mercedes-AMG провели Service A и продлили гарантию до февраля 2028 года.
Счет, который он получил, заслуживает отдельного внимания. 37 610 евро, или примерно 44 100 долларов по текущему курсу. Это означает, что каждый пройденный километр обошелся в 383 доллара. Детализация счета помогает понять, как обычное «Service A» на гиперкаре достигает таких сумм. Восемьдесят часов работы по ставке 395 евро (463 доллара) в час составляют 31 600 евро (37 050 долларов) еще до установки какой-либо детали.
Список запчастей выглядит скромнее по сравнению со счетом за работу, но стоит лишь прочитать его. Воздушный фильтр стоит 1 872,54 евро (2 195 долларов). Фильтр трансмиссионного масла — 2 300 евро (2 696 долларов). Даже сливная пробка обошлась в 150 евро (176 долларов). Моторное масло выглядит относительно дешево — 555,80 евро (652 доллара) за десять единиц. Что бы ни пришлось делать Mercedes-AMG для поддержания здоровья силовой установки, заимствованной из Формулы-1, это было ни быстро, ни дешево.
Про тот зеленый цвет
Среди всех выпущенных AMG One этот может быть самым ярким. Окрашенный в ярко-зеленый цвет, известный как Reingrün, это тот тип цвета, который вы ожидаете увидеть на Lamborghini, а не на Mercedes. Ни один другой AMG One не имеет такого цвета, который был опцией за 27 500 евро (32 200 долларов) — это больше, чем стоимость базовой Camry в Америке (29 300 долларов). Хотя это, несомненно, много для простых смертных, это относительно доступно по сравнению с ценами на некоторые индивидуальные окраски для таких ценных автомобилей.
Карбон снаружи и внутри
Контрастом к зеленой окраске выступает открытый матовый карбон на переднем сплиттере, боковых юбках, заднем диффузоре, воздухозаборнике на крыше и «акульем плавнике». Гибридный гиперкар также был укомплектован магниевыми дисками, окрашенными в матово-черный цвет, и глянцево-черными суппортами тормозов.
Что касается салона, он отделан высококачественной кожей Nappa цвета Magma Grey с зеленой контрастной строчкой, соответствующей экстерьеру. Большая часть кокпита выполнена из открытых карбоновых деталей, хотя есть и некоторые элементы комфорта, в частности аудиосистема Sonus Faber.
К продаже прилагаются все аксессуары, которые поставлялись с AMG One, включая специальные наушники Sennheiser, набор инструментов с креплениями для установки гоночных ремней безопасности и ключ для центральных гаек колес. В комплекте даже есть винты для крепления номерного знака.
AMG One сочетает 1,6-литровый турбированный двигатель V6, заимствованный из программы Mercedes Формулы-1, с четырьмя электромоторами, что обеспечивает суммарную мощность 1 049 лошадиных сил. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,9 секунды, до 200 км/ч за 7,0 секунд, а максимальная скорость составляет 352 км/ч.
Mercedes потратил годы, адаптируя технологии Формулы-1 для дорожного использования, но один владелец заказал его словно «радиоактивный Lamborghini». Как ни странно, это сработало.
Этот случай ярко демонстрирует, что владение гиперкаром — это не только о цене покупки, но и о стоимости содержания. Даже при минимальном пробеге, технологии Формулы-1 требуют дорогого и квалифицированного обслуживания. Счет в 44 100 долларов за первое ТО может показаться шокирующим, но для автомобиля, который стоит миллионы, это, похоже, является частью «правил игры». Уникальный зеленый цвет делает этот экземпляр еще более особенным среди и без того редких 275 машин, что, несомненно, повлияет на его аукционную стоимость.
