Автор: Китайский автогигант Geely уже ближе к рынку США, чем кажется
Сегодня все труднее игнорировать тот факт, что Китай производит действительно качественную технику. Генеральный директор Ford Джим Фарли, как известно, шесть месяцев ездил на китайском электромобиле и признал, что китайские технологии, качество и затраты являются «намного лучшими», чем западные. Он также решил не допускать их на рынок США из-за огромной конкурентной угрозы, которую они представляют.
Однако то, что на витринах дилерских центров не видно крупных китайских автобрендов, не означает, что они вообще не присутствуют в США. Если копнуть глубже, можно обнаружить, что BYD, CATL и другие уже определенным образом закрепились на рынке. Это касается и Geely, которая владеет долями в Volvo, Polestar и Lotus, а также меньшими пакетами акций в Mercedes-Benz и Aston Martin.
Глубокие корни собственности
Начнем с любимого производителя автомобилей в шведском стиле — Volvo. Zhejiang Geely Holding Group (полное название компании) владеет контрольным пакетом акций Volvo Cars, примерно 80%, сообщает CNBC. Volvo имеет завод в США, недалеко от Чарльстона, Южная Каролина. Это дает компании потенциальные производственные мощности в США для локального производства, если это понадобится в будущем, особенно учитывая, что завод в Чарльстоне в настоящее время работает менее чем на 20% от своей общей мощности в 150 000 автомобилей в год.
Конечно, Volvo сначала хочет увеличить свое присутствие на рынке США, но производство китайских автомобилей на этом заводе не исключается, по словам генерального директора Volvo Хакана Самуэльссона, сообщает CNBC. Не стоит забывать и о разветвленной дилерской и сервисной сети Volvo и Polestar по всей стране, которая также может стать полезной инфраструктурой для потенциального выхода Geely на рынок.
Далее — Lotus. Хотя это нишевый, а не массовый бренд, он имеет более 40 центров продаж и обслуживания в США. Их также можно использовать для продажи моделей Geely в будущем.
Zeekr на горизонте?
Холдинговая компания Geely также имеет Geely Auto, которая, помимо продажи автомобилей под собственным брендом, владеет двумя другими брендами: Zeekr и Lynk & Co. Аналитики сходятся во мнении, что наиболее вероятным новым входом Geely на рынок США будет через Zeekr.
Zeekr позиционирует себя как люксовый бренд и уже присутствует в США, хотя и в небольших масштабах: Waymo недавно начал использовать его автономные автомобили Ojai в качестве такси. За пределами США Zeekr уже представлен в Западной Европе, Австралии и Азии, где предлагает линейку люксовых электромобилей, внедорожников и даже минивэнов, которые могут заинтересовать американских покупателей.
И несмотря на двухпартийную поддержку ограничения въезда китайских автомобилей в США, президент Трамп ранее заявлял, что приветствовал бы китайских производителей, которые открыли бы производство в США, при условии, что они будут нанимать американских работников.
Таким образом, Geely уже имеет значительную инфраструктуру в США через свои дочерние компании, что делает ее намного ближе к полноценному выходу на американский рынок, чем кажется на первый взгляд. Использование производственных мощностей Volvo в Чарльстоне и дилерской сети Volvo, Polestar и Lotus может стать ключевым фактором для запуска бренда Zeekr, который, по мнению экспертов, имеет наибольший потенциал для успеха в США. Политические преграды остаются серьезным вызовом, но готовность администрации Трампа к сотрудничеству при условии создания рабочих мест открывает окно возможностей. Успех Waymo с использованием Zeekr в качестве такси уже демонстрирует, что бренд может адаптироваться к американским условиям, и это лишь вопрос времени, когда Geely сделает следующий шаг.
