Автор: Новые «заряженные» внедорожники от Mercedes-AMG: GLE 63 S и GLS 63
Всего через три месяца после презентации обновленных GLE, GLE Coupe и нового GLS, компания Mercedes представила «безумные» версии GLE 63 S и GLS 63 от подразделения AMG. Обе модели имеют общие силовые агрегаты, сочетая мощность, производительность и роскошь в характерном для Mercedes-AMG стиле. Цены на новинки пока не объявлены.
Новый двигатель M177 EVO: мощность и эффективность
Сердцем обоих внедорожников стал новый двигатель M177 EVO от Mercedes. Это 4,0-литровый twin-turbo V8 с плоской коленчатой шейкой, который недавно дебютировал в обновленном S-Class и будет внедряться в других обновленных моделях AMG. Он выдает те же 603 л.с., что и предыдущий V8, но является более эффективным и, благодаря новой коленчатой шейке, обеспечивает лучшую реакцию на нажатие педали газа.
Для GLE 63 S (в версиях SUV и Coupe) и GLS 63 максимальный крутящий момент составляет 627 фунт-фут (850 Нм) в диапазоне от 2500 до 4500 об/мин.
Вместе с новым двигателем работает интегрированный стартер-генератор и 48-вольтовая мягкая гибридная система, которая добавляет дополнительные 23 л.с. и 151 фунт-фут (205 Нм) крутящего момента. Обе модели используют новейшую девятиступенчатую трансмиссию AMG Speedshift TCT и полный привод 4Matic+ с полностью изменяемым распределением крутящего момента.
Динамика и управляемость
При нажатии педали газа версия GLE может разогнаться до 60 миль/ч (96 км/ч) всего за 3,6 секунды и достичь электронно ограниченной максимальной скорости 174 мили/ч (280 км/ч). Более крупный GLS 63 достигает той же скорости 174 мили/ч (280 км/ч), но немного медленнее до 60 миль/ч — за 3,9 секунды.
Помимо мощного нового двигателя, новейшие внедорожники AMG оснащены пневматической подвеской Ride Control+ с адаптивным демпфированием и несколькими режимами. Среди них есть режим Trail, где дорожный просвет увеличивается на 2,2 дюйма, что делает его идеальным для бездорожья, хотя вряд ли многие владельцы GLE или GLS когда-либо покинут хорошо заасфальтированные дороги. В режимах Sport, Sport+ и Comfort дорожный просвет снижается на 0,4 дюйма относительно стандартного положения.
Вместе с пневматической подвеской работает система AMG Active Ride Control, которая минимизирует движения кузова. Полностью изменяемое распределение крутящего момента и электронно управляемый блокирующий задний дифференциал также должны обеспечить хорошую управляемость внедорожников, несмотря на их размеры.
Внешние изменения и интерьер
Как можно догадаться, визуальные изменения были внесены в обе модели, хотя они не так заметны, как на некоторых других моделях AMG. Версии GLE включают затемненную переднюю решетку радиатора и измененные воздухозаборники, тогда как GLS сохраняет более традиционную хромированную решетку. Обе модели имеют уникальные колесные диски, доступные до 22 дюймов для GLE и 23 дюймов для GLS, а также сдвоенные выпускные патрубки, которые ожидаешь от модели AMG.
Также были внесены изменения в салоны обоих внедорожников, включая новое рулевое колесо AMG Performance, которое предлагается в коже, микрофибре или комбинации обоих материалов. Доступны также уникальные варианты обивки и большое количество карбоновых вставок.
Эти обновленные модели GLE 63 S и GLS 63 демонстрируют, что Mercedes-AMG продолжает совершенствовать свои самые мощные внедорожники, делая акцент на улучшении эффективности двигателя и динамики управления. Несмотря на то, что внешние изменения могут показаться сдержанными, технические обновления, в частности новый двигатель и гибридная система, значительно повышают их характеристики. Это делает их еще более привлекательными для тех, кто ищет сочетание роскоши, мощности и современных технологий в большом внедорожнике.
