Автор: Легендарный Nissan Primera возвращается: что известно о новом электромобиле
Спустя почти два десятилетия после завершения производства Nissan Primera готовится к своему возрождению. Официального подтверждения от компании пока нет, однако название модели появилось в документах Департамента энергетики Филиппин. Эти документы указывают на то, что речь идет о конкретном электрическом седане.
Технические характеристики и габариты
Согласно документации, новый Primera будет полностью электрическим. Его габариты составляют 4 930 мм в длину, а колесная база достигает 2 915 мм. Это делает его больше Toyota Camry. Эти цифры подтверждают месяцы слухов о том, что автомобиль станет ребрендинговой версией китайского Dongfeng Nissan N7.
По данным Top Gear Philippines, которые ссылаются на сертифицированные Департаментом энергетики характеристики, Primera получит единственный электромотор мощностью 215 л.с. (160 кВт) и крутящим моментом 305 Нм. Эти показатели полностью соответствуют базовой версии N7. Аккумулятор емкостью 60 кВт·ч обеспечивает запас хода до 500 км.
Дизайн и интерьер
Судя по одинаковым габаритам, значительных изменений в дизайне по сравнению с Nissan N7 не ожидается. Единственным отличием, вероятно, станет надпись «Primera» на задней крышке багажника. Интерьер, скорее всего, также будет заимствован, включая 15,6-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы на минималистичной панели приборов.
Производство и рынки сбыта
Nissan пока не объявляет точных дат, но компания уже подтвердила, что модель N7 предназначена для экспортных рынков. Автомобиль производится на заводе Dongfeng Nissan Huadu в Гуанчжоу, вместе с меньшей моделью N6 и кроссовером NX8.
Подача документов в Департамент энергетики Филиппин свидетельствует о том, что возрождение Primera на этом рынке неизбежно. Остается увидеть, будет ли использоваться это же название на других экспортных рынках, что логично, так как оно гораздо узнаваемее, чем N7.
Историческая справка
Nissan Primera дебютировал в 1990 году как среднеразмерный седан для Японии и Европы. Модель просуществовала три поколения до 2007 года. Она была доступна в кузовах седан, лифтбек и универсал. Primera завоевала спортивную репутацию, выиграв чемпионат BTCC в 1998 и 1999 годах.
Хотя модель в основном продавалась в Японии и Европе, первые два поколения также предлагались в Северной Америке под названием Infiniti G20 до 2002 года. Позже роль Primera на некоторых рынках переняла модель Altima. Название Primera остается узнаваемой частью истории Nissan в Европе и Азии, что объясняет решение вернуть его.
Возвращение названия Primera выглядит вполне логичным шагом для Nissan. Используя хорошо известное в Европе и Азии название, компания может эффективнее продвигать новый электромобиль на этих рынках, чем с малоизвестным индексом N7. Технически автомобиль является клоном китайской модели, что позволяет Nissan быстро и с минимальными затратами вывести на рынок конкурентный электрический седан большого размера. Учитывая габариты, превышающие Camry, и запас хода в 500 км, новый Primera имеет все шансы стать серьезным игроком в сегменте, особенно если цена будет привлекательной. Остается дождаться официальных заявлений о дате начала продаж и рынках, где модель появится под историческим названием.
