Автор: Современный подход к классике
Хотя компания Singer положила начало нынешней волне рестомоддинга Porsche 911, в последние годы появился целый ряд других фирм, предлагающих собственные современные интерпретации классических 911. Одной из самых известных британских компаний, занимающихся этим, является Theon Design, и их последний проект, на создание которого ушло более 18 месяцев, может оказаться наиболее впечатляющим на сегодняшний день.
Сердце автомобиля
Без сомнения, главной изюминкой автомобиля является двигатель. Это воздушно-охлаждаемый 3.8-литровый атмосферный оппозитный шестицилиндровый двигатель с индивидуальными дроссельными заслонками, который развивает 407 л.с. при 7600 об/мин и 293 фунт-фута (397 Нм) крутящего момента. Хотя 4.0-литровый двигатель в новом 911 GT3 имеет преимущество в 100 л.с., автомобиль Theon весит всего 1150 кг, что на 312 кг меньше, чем GT3. Очевидно, что управление им должно приносить настоящее удовольствие.
Дополнительные технические особенности
Theon Design установили на автомобиль регулируемую выхлопную систему, которая позволяет ему работать тихо в городе или громко реветь на открытых дорогах. Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач.
Механическая часть автомобиля имеет еще много интересных особенностей. Она оснащена полуактивной подвеской TracTive, разработанной для худших дорог Великобритании, и даже имеет систему подъема, идеальную для преодоления крутых подъездов и лежачих полицейских. Также автомобиль получил тормоза от Porsche 911 Carrera RS поколения 993 и установленные на индивидуальные 18-дюймовые колеса с шинами Michelin Pilot Sport.
Обновления кузова и интерьера
Как и в других проектах Theon Design, базовый автомобиль был разобран до голых металлических панелей, а структура кузова была усилена новыми сварными швами. Затем на него установили легкие кузовные детали из углеволокна, окрашенные в цвет Ice Green Metallic, с акцентами из полированного хрома Eclipse.
Интерьер является таким же произведением искусства, как и экстерьер. В салоне установлены сиденья Recaro CS со спинками из углеволокна, серый алькантара, индивидуально изготовленные приборы и скрытая головная система Alpine с шестью динамиками Focal.
Стоимость эксклюзива
Приобретение такого автомобиля от Theon стоит недешево. Фактически, их проекты начинаются от 420 000 фунтов стерлингов за купе-модели, подобные этой, и эта сумма не включает стоимость базового автомобиля.
Рынок рестомодов Porsche 911 продолжает расширяться, демонстрируя, что спрос на классические автомобили с современными технологиями остается высоким. Подобные проекты не только сохраняют историческую ценность моделей, но и поднимают планку качества и индивидуализации, что делает их привлекательными для коллекционеров и энтузиастов, ищущих уникальные решения сочетания ретро-дизайна с современными характеристиками.
