Автор: Изменения в стратегии Porsche
Porsche меняет свои планы по электрификации из-за падения спроса на рынке и финансового давления. Компания возвращается к гибридным и двигателям внутреннего сгорания, откладывая запуск новых электрических моделей. Основные изменения включают:
Заявление руководства
Сегодня мы определили последние шаги в переориентации нашей продуктовой стратегии. Мы сейчас переживаем массовые изменения в автомобильной среде. Именно поэтому мы переориентируем Porsche во всех направлениях. Делая это, мы хотим соответствовать новым рыночным реалиям и измененным требованиям клиентов.
По словам Оливера Блума, генерального директора Porsche и Volkswagen Group, компания адаптируется к новым условиям.
Пересмотр ультра-люксового SUV
Одним из самых больших изменений является будущий ультра-люксовый SUV, известный внутри как K1. Изначально планировалось, что он будет исключительно электрическим, но теперь дебютирует с двигателями внутреннего сгорания и гибридными силовыми установками.
Модели вроде Panamera и Cayenne продолжат выпускаться с двигателями внутреннего сгорания и гибридами еще долго в 2030-х годах, что подтверждает их будущее в долгосрочной перспективе.
Задержки в электрификации
Другие запланированные электрические модели Porsche также будут отложены из-за более медленного роста спроса на электромобили. Разработка специальной платформы для EV, которая должна была стать основой для этих моделей в 2030-х годах, больше не продолжится как планировалось. Вместо этого она будет переработана совместно с другими брендами Volkswagen Group.
Это ответ компании на значительно более медленный рост спроса на эксклюзивные электрические транспортные средства.
Текущие проекты и будущее
Не все проекты затронуты этими изменениями. Электрические модели, такие как будущие Cayenne EV в стандартной и купе-версиях, а также спортивный автомобиль в сегменте 718, остаются в расписании. Кроме того, Porsche разрабатывает новый SUV с двигателем внутреннего сгорания для замены Macan, который будет продаваться рядом с электрической версией.
Финансовые последствия
Porsche также сталкивается с глобальными вызовами, такими как повышение таможенных тарифов в США, охлаждение рынка товаров роскоши в Китае и медленное внедрение электромобилей. Откладывание платформы для EV приведет к убыткам в размере до 1,8 миллиарда евро в 2025 году. Хотя доход в 2025 году ожидается на уровне 37-38 миллиардов евро, прибыльность значительно снизится до 2% по сравнению с предыдущим прогнозом в 5-7%.
Эти стратегические сдвиги подчеркивают, насколько быстро может меняться автомобильная промышленность под влиянием внешних факторов. Решение Porsche отражает не только текущие рыночные тенденции, но и необходимость балансировать между инновациями и практичностью, чтобы оставаться конкурентоспособными в мире, где предпочтения клиентов могут меняться непредсказуемо. Это также напоминает о важности гибкости в долгосрочном планировании для автопроизводителей, которые стремятся сохранить свою позицию на рынке.
