Новые отзывы из-за проблем с подушками безопасности: Acura, Honda и Jeep
Май оказался месяцем масштабных отзывов, связанных с подушками безопасности. К списку производителей, объявивших о проблемах, добавились Acura, Honda и Jeep. В общей сложности кампании затронут 517 927 автомобилей.
Отзыв Jeep Grand Cherokee
Самый крупный отзыв касается 419 035 автомобилей Jeep Grand Cherokee (2022-2026 годов) и Grand Cherokee L (2023-2025 годов). Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что их боковые подушки безопасности могут не срабатывать должным образом из-за программной ошибки.
По данным правительства, примерно 1% отозванных автомобилей могут иметь модули контроля системы безопасности пассажиров с программным обеспечением, которое «может привести к тому, что временные неисправности датчика давления в боковой подушке безопасности будут оставаться активными в течение всего срока службы датчика». Эти неисправности могут привести к задержке раскрытия боковых подушек безопасности в случае аварии, что означает несоответствие федеральным стандартам безопасности.
Производитель узнал о проблеме в начале 2023 года после серии гарантийных обращений, связанных с датчиками давления в боковых подушках. Компания потратила годы на расследование, но в конечном итоге определила причину.
Для решения проблемы дилеры обновят программное обеспечение модуля контроля системы безопасности. Уведомления владельцам планируется разослать в середине следующего месяца.
Отзыв Acura и Honda
Проблемы с подушками безопасности касаются не только General Motors, Hyundai и Stellantis. Acura и Honda отзывают 98 892 автомобиля из-за другой проблемы. Во многих моделях «датчик веса переднего пассажирского сиденья может треснуть и вызвать короткое замыкание, что может привести к непреднамеренному раскрытию подушек безопасности во время аварии».
В отчете об отзыве указано, что конденсатор на печатной плате может треснуть и вызвать внутреннее короткое замыкание под воздействием влажности воздуха. Это может привести к тому, что передние пассажирские подушки безопасности раскроются с полной силой, даже если на пассажирском сиденье находится маленький ребенок или младенец в автокресле.
Проблему связывают со стихийным бедствием на заводе поставщика второго уровня, что вынудило поставщика первого уровня временно изменить базовый материал печатной платы. Этот материал «не был достаточно проверен для предполагаемого использования» и мог вызвать дополнительную нагрузку на печатную плату, приводящую к трещинам.
Это расширение предыдущего отзыва, проведенного в 2024 году, который затронул 750 114 автомобилей. Однако в 2025 году стало ясно, что могут пострадать дополнительные единицы, поэтому компания начала расследование.
Acura и Honda известно о 228 гарантийных обращениях, связанных с этой проблемой, но о травмах или смертельных случаях не сообщалось. Дилеры заменят датчик веса сиденья на небракованную деталь, а уведомления владельцам будут разосланы в начале июля.
Список пострадавших моделей
| МАРКА | МОДЕЛЬ | ГОД |
| ACURA | MDX | 2017-2020, 2022-2026 |
| ACURA | RDX | 2019-2024 |
| ACURA | TLX | 2018-2021, 2023 |
| HONDA | ACCORD | 2016-2022 |
| HONDA | ACCORD HYBRID | 2017-2022 |
| HONDA | CIVIC | 2016-2022 |
| HONDA | CIVIC HATCHBACK | 2017-2021 |
| HONDA | CIVIC TYPE R | 2017-2018, 2021 |
| HONDA | CR-V | 2017-2022 |
| HONDA | CR-V HYBRID | 2020-2022 |
| HONDA | FIT | 2018-2020 |
| HONDA | HR-V | 2019-2021 |
| HONDA | INSIGHT | 2019-2022 |
| HONDA | ODYSSEY | 2018-2026 |
| HONDA | PASSPORT | 2019-2021 |
| HONDA | PILOT | 2017-2022 |
| HONDA | RIDGELINE | 2017-2021, 2023, 2025 |
Эти отзывы являются очередным напоминанием о том, насколько сложной является современная система безопасности автомобилей. Проблемы возникают не только из-за ошибок в конструкции, но и из-за цепочек поставок, где даже временная смена материалов из-за форс-мажорных обстоятельств может привести к серьезным последствиям. Для владельцев пострадавших автомобилей важно не игнорировать уведомления производителей и своевременно обращаться к дилерам для бесплатного ремонта, ведь речь идет о критических системах пассивной безопасности, которые могут спасти жизнь.