Автор: Обновленный Hyundai Santa Fe постепенно теряет камуфляж, демонстрируя изменения в дизайне передней и задней частей, а также новое освещение. Ожидается, что модель получит обновленную информационно-развлекательную систему и, возможно, новую гибридную силовую установку с увеличенным запасом хода.
Изменения в дизайне экстерьера
За первые пять месяцев года Hyundai Santa Fe стал третьим самым популярным автомобилем бренда в США, опережая обновленный Palisade. Будущий фейслифт может еще больше повысить продажи.
Фотошпионы неоднократно фиксировали модель, но камуфляж постепенно исчезает. На последнем прототипе уже нет черной ткани, скрывавшей переднюю часть.
Подробнее: Hyundai разрабатывает нестандартный подход для Santa Fe 2027 года
Благодаря этому можно лучше рассмотреть новую переднюю часть кроссовера. Она получила центрально расположенные фары, которые отказываются от графики дневных ходовых огней в форме буквы «H», характерной для текущей модели. Вместо этого DRL переосмыслены как вертикальная полоса на внешних краях.
Другие изменения трудно заметить, но, похоже, трехрядный кроссовер будет иметь более высокую решетку радиатора. Также видны знакомые воздухозаборники и более изогнутый бампер.
Профиль остается таким же угловатым, как и раньше, дополненный геометрическими колесными дисками и обновленной задней частью. Последняя имеет новый бампер, вертикальные задние фонари и обновленную дверь багажника.
Интерьер и технологии
Интерьер остается более загадочным, но, вероятно, мы увидим обновленную панель приборов и новую информационно-развлекательную систему Pleos Connect. Последняя дебютировала в обновленном Grandeur с 17-дюймовым дисплеем, хотя новый Elantra предлагает меньшие 12,9- и 14,6-дюймовые варианты.
Силовые агрегаты
Варианты двигателей, вероятно, останутся без изменений и будут включать турбированный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 277 л.с. (207 кВт / 281 л.с.) и крутящим моментом 311 фунт-фут (421 Нм). К нему должен присоединиться гибридный 1,6-литровый турбодвигатель мощностью 231 л.с. (172 кВт / 234 л.с.) и крутящим моментом 271 фунт-фут (367 Нм). Также ходят слухи о новой версии с увеличенным запасом хода, но о ней мало что известно.
Обновление Hyundai Santa Fe является логичным шагом для поддержания конкурентоспособности модели на рынке, где она уже демонстрирует хорошие результаты. Изменения в дизайне, особенно передней части, делают кроссовер более современным, а потенциальное внедрение новой информационно-развлекательной системы и гибридной версии с увеличенным запасом хода может привлечь более широкую аудиторию. Это особенно важно в условиях растущей конкуренции в сегменте трехрядных кроссоверов, где технологии и экономичность играют ключевую роль.
