Автор: Porsche готовит мощную электрическую версию Cayenne
Компания Porsche активно работает над созданием самой мощной и самой спортивной версии своего электрического кроссовера Cayenne. Новая модель, которая, вероятно, получит название Cayenne Coupe Turbo GT Electric, будет базироваться на купе-версии электрического Cayenne и станет флагманом линейки.
Основные ожидаемые характеристики нового автомобиля включают:
Внешний вид и дизайн
Новый Cayenne Coupe Turbo GT Electric унаследует дизайн от обычной электрической версии. Спереди можно увидеть узнаваемую решётку радиатора, тонкие матричные фары головного света и активный нижний воздухозаборник.
Однако в профиль автомобиль отличается наклонным лобовым стеклом, которое плавно переходит в круто спадающую крышу. Это подчёркивает спортивный характер купе. Также присутствуют пластиковые накладки на кузове, пятиспицевые диски и высокопроизводительная тормозная система с вентилируемыми дисками и мощными суппортами.
Задняя часть характеризуется угловатым задним стеклом и вертикальной дверью багажника. Ключевым отличием производительной версии является наличие фиксированного заднего спойлера, который подчёркивает её спортивное предназначение.
Интерьер и оснащение
Хотя интерьер прототипа не удалось снять, вряд ли он сильно будет отличаться от стандартного электрического Cayenne. Ожидается, что в салоне будут присутствовать 14.25-дюймовая цифровая приборная панель, изогнутая OLED-система инфотейнмента и опциональный 14.9-дюймовый дисплей для переднего пассажира.
К ним должны добавиться проекционный дисплей с дополненной реальностью, система подсветки салона, а также система обогрева, которая нагревает не только сиденья, но и подлокотники, и дверные панели.
Электрическая мощность и производительность
Сердцем производительности станет электрическая силовая установка. Обычная версия Cayenne Turbo Electric оснащена батареей ёмкостью 113 кВт·ч и полноприводной системой с двумя двигателями, которая в нормальном режиме развивает 844 л.с. Однако при активации режима Launch Control мощность взлетает до 1139 л.с., а крутящий момент до 1498 Нм.
Такая мощность позволяет кроссоверу разгоняться от 0 до 60 миль/ч (0-96 км/ч) всего за 2.4 секунды, а максимальная скорость составляет 162 миль/ч (261 км/ч).
Предполагая, что это действительно прототип Coupe Turbo GT, модель должна быть ещё быстрее и мощнее.
Это также свидетельствует о том, что автомобиль получит соответствующую цену. Обычный Cayenne Turbo Electric начинается от 163 000 долларов, тогда как бензиновый Cayenne Turbo GT стоит от 214 800 долларов. Новая электрическая топ-версия, вероятно, будет ещё дороже, позиционируясь как уникальный продукт на стыке высокопроизводительных кроссоверов и электрических суперкаров.
Появление такой модели чётко демонстрирует стратегию Porsche по сочетанию экологически чистой электрической тяги с эмоциональными, гоночными характеристиками. Это не просто мощный семейный автомобиль, а инженерное творение, способное конкурировать с гиперкарами по динамике, сохраняя при этом практичность внедорожника. Успех обычного Cayenne Turbo GT на треках, таких как Нюрбургринг, даёт основания ожидать, что электрическая версия также может получить спортивное сердце, адаптированное не только для прямолинейных разгонов, но и для прохождения виражей.
