Автор: В Вашингтоне, округ Колумбия, начали финансирование новых проектов по установке зарядных станций для электромобилей прямо на обочинах городских улиц. Компания Voltpost займется модернизацией существующих фонарей и столбов электропередач, превращая их в зарядные устройства уровня 2. Местные власти надеются, что упрощение доступа к зарядке побудит больше жителей пересесть на электромобили.
Как работает новая система зарядки
Несомненно, самой большой проблемой для популяризации электромобилей остается вопрос запаса хода, а именно — скорость и удобство перехода от низкого заряда батареи до полного. Если вы можете заряжать авто дома ночью, владеть электрокаром достаточно легко. Однако для тех, у кого нет такого дешевого ежедневного доступа к электроэнергии, ситуация кардинально иная. Теперь одна компания пытается предложить решение, используя уже существующую уличную инфраструктуру.
Финансирование и участники проекта
Вместо того чтобы раскапывать тротуары и устанавливать совершенно новые зарядные станции, Вашингтон финансирует проект, который превращает обычные фонари и столбы в зарядные пункты. Как сообщает WJLA, местное Управление энергетики и окружающей среды (DOEE) недавно выделило гранты на сумму 609 500 долларов трем компаниям. Одним из крупнейших победителей стала Voltpost — стартап, специализирующийся на переоборудовании существующих столбов оборудованием для зарядки уровня 2.
По словам компании, ее зарядные устройства можно установить всего за несколько часов, используя существующую электрическую инфраструктуру. Это означает отсутствие масштабных строительных работ, никакого рытья траншей и потенциальную экономию десятков тысяч долларов по сравнению с традиционными зарядными станциями. Компания планирует развернуть до 16 зарядных устройств по всему городу, хотя точные места еще определяются совместно с местными органами власти и поставщиком услуг Pepco.
Источник финансирования: «Дизельгейт»
Voltpost была не единственным получателем средств. PowerUp America также получила финансирование для расширения своей зарядной сети, а специалист по уличной зарядке «It’s Electric» также обеспечил себе грант. Вместе эти три компании должны значительно увеличить доступ к публичной зарядке в округе. Важно, что ни одно из финансирований не поступает от местных налогоплательщиков. Деньги фактически происходят из средств, выделенных округу Колумбия в рамках урегулирования скандала с выбросами Volkswagen (так называемый «Дизельгейт») и соглашения с EPA.
Потенциал для других городов
Если этот подход окажется успешным, он может стать ориентиром для того, как городские территории по всей стране смогут добавлять относительно недорогие публичные зарядные станции без серьезных инфраструктурных изменений. Именно это может значительно облегчить переход на электромобили для тех, кто иначе не имеет возможности заряжать свое авто там, где живет.
Фото: Voltpost
Такой подход не только экономит бюджетные средства, но и решает ключевую проблему городских жителей, которые не имеют собственных гаражей или парковочных мест с розеткой. Использование штрафных средств от автопроизводителя за экологическое преступление для развития «зеленой» инфраструктуры создает интересный прецедент. Если подобные проекты масштабируются, это может кардинально изменить ландшафт городской мобильности, сделав электромобили доступными для гораздо более широкого круга людей, а не только для владельцев частных домов.
