Автор: Subaru подаёт заявку на торговую марку Impreza TX
Subaru, похоже, наконец готова добавить немного страсти и энергии в хетчбек Impreza. Сейчас автомобиль предлагается только с обычными четырёхцилиндровыми оппозитными двигателями, но недавняя заявка на торговую марку возродила надежды на то, что турбированная версия может появиться в пути и придать хетчу характер, которого ему не хватало.
В начале этого месяца Subaru подала заявку на название «Impreza TX» как в США, так и в Канаде. Этот шаг первым заметил Creative311. Автопроизводитель уже использовал значок «TX» ранее, наиболее заметно на нескольких моделях, доступных только в Японии, таких как Leone. Чаще он использовал обратное обозначение, XT, для маркировки турбированных двигателей (T) и полного привода (X) на моделях Forester и Outback.
Почему это важно для Impreza?
Subaru не объясняет, почему подала заявку на торговую марку TX в США и Канаде, или что должен означать этот значок. Однако в линейке Impreza безусловно есть место для более мощной и захватывающей версии, которая могла бы стать альтернативой хетчбеку WRX.
Сейчас Impreza продаётся исключительно с 2,0-литровым атмосферным оппозитным четырёхцилиндровым двигателем мощностью 152 л.с. или 2,5-литровым двигателем мощностью 180 л.с. Поскольку Impreza уже имеет полный привод в качестве стандартного оснащения, Subaru нужно лишь установить турбокомпрессор и верхний интеркулер, чтобы оживить хетчбек.
Турбо и механика?
Следует признать, что, возможно, придётся изменить трансмиссию. Impreza продаётся исключительно с вариатором CVT, но турбированная версия намного лучше подходила бы для механической коробки передач. Однако нет никаких гарантий, что это произойдёт, поскольку WRX отлично работает с CVT.
Возможно, в пользу идеи Impreza TX с механикой свидетельствует тизерное изображение, опубликованное Subaru несколько недель назад. Оно показывало три новые модели, которые должны появиться к 2027 году, и каждая из них была оснащена механической коробкой передач. Одной из них была WRX, другой – BRZ, а третья выглядела как хетчбек Impreza.
Главный технический директор и исполнительный вице-президент Subaru Тецуро Фудзинуки назвал эту последнюю машину «доступным базовым автомобилем» с «характером, отличным от WRX и BRZ».
Этот проблеск, возможно, и был Impreza TX, зафиксированный до того, как кто-то узнал её название.
Таким образом, регистрация торговой марки Impreza TX в сочетании с тизером трёх новых моделей на механике создаёт интригующую картину. Если Subaru действительно планирует выпустить турбированную Imprezu с механической коробкой передач, это может стать настоящим подарком для энтузиастов, которые ищут более доступный и драйверский автомобиль, чем WRX. Остаётся лишь ждать официальных подтверждений, но перспектива выглядит очень обнадёживающей, особенно на фоне общей тенденции к электрификации и автоматизации трансмиссий. Такой шаг мог бы не только оживить линейку Impreza, но и привлечь новых покупателей, которые ценят активное вождение и механическое соединение с автомобилем.
