Автор: Группа владельцев автомобилей Volkswagen и Audi подает коллективный иск против концерна из-за проблем с двигателями. Жалоба касается популярного 2,0-литрового турбодвигателя EA888.
Суть претензий владельцев
Истцы утверждают, что двигатели в ряде моделей 2018-2026 годов выпуска имеют конструктивный недостаток, который приводит к чрезмерному расходу масла. Согласно иску, проблема заключается в дефектных поршневых кольцах, из-за которых слишком много смазочного материала попадает в камеры сгорания.
Сгоревшее масло образует нагар, который, в свою очередь, может вызывать заклинивание клапана вентиляции картера. Также утверждается, что давление в картере повышается, что приводит к выходу из строя различных уплотнений и прокладок.
Истцы утверждают, что следствием этого «эффекта домино» могут стать трещины в пластиковом поддоне картера, течи из крышек газораспределительного механизма и загрязненные свечи зажигания.
Какие модели задействованы
Иск охватывает широкий спектр моделей Volkswagen и Audi. Со стороны Volkswagen это, в частности, Tiguan, Atlas, Passat и Jetta GLI. В перечне Audi фигурируют кроссоверы Q3, Q5 и Q7. Следовательно, речь идет о массовых семейных автомобилях и кроссоверах, которые можно увидеть на любой дороге.
Вопрос гарантии и прошлый опыт
Истцы считают, что эта проблема покрывается гарантией, но обвиняют дилеров в отказе выполнять ремонты надлежащим образом. По их мнению, мастерские часто просто заменяют сломанные детали на такие же, потенциально дефектные, не устраняя корневую причину. Кроме того, они заявляют о снижении рыночной стоимости своих автомобилей из-за этих недостатков.
Однако результат иска не является гарантированным. Как сообщают источники, прошлогодняя попытка коллективного иска относительно якобы неисправных клапанов вентиляции картера в тех же двигателях VW была отклонена судом. Судья постановил, что истцу из Алабамы не предоставила достаточных доказательств того, что ее автомобиль непригоден для эксплуатации.
История одной покупки
Отдельно привлекает внимание история одной из истцов, Лоретты Мутри из Техаса. Согласно документам, в январе 2019 года она взяла в лизинг Volkswagen Tiguan 2018 года, который, по ее словам, начал течь с самого начала. Завершив лизинг, в апреле 2022 года она получила Tiguan 2022 года, который также имел проблемы с течью масла. Этот лизинг был завершен в январе 2024 года. Интересно, что сейчас она продолжает ездить на Volkswagen, выбрав Atlas Cross Sport 2024 года.
Эта ситуация с двигателями EA888 не является абсолютно новой для автопроизводителя. Проблемы с расходом масла и надежностью некоторых компонентов первых поколений этого силового агрегата уже обсуждались в автомобильном сообществе. Однако новый иск указывает на то, что вопрос, возможно, не был полностью решен и в более поздних, модернизированных версиях двигателя, которые устанавливаются на современные модели. Для многих владельцев ключевым остается не только факт наличия проблемы, но и реакция официального сервиса и готовность компании взять на себя ответственность. Результат этого судебного разбирательства может установить важный прецедент для владельцев миллионов автомобилей по всему миру.
