Автор: Трудный год для Stellantis: сотрудники не получат премий
Выплаты по системе участия в прибылях для почасовых работников UAW в компаниях Ford, General Motors и Stellantis значительно сократились после тяжелого года для детройтской тройки. Поскольку прибыли автопроизводителей упали, уменьшились и связанные с ними выплаты. Для работников Stellantis ситуация выглядит особенно мрачно — они не получат никакого бонуса.
Соглашение между автопроизводителем и Объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности (UAW) предусматривает, что почасовые работники имеют право на 900 долларов за каждый 1 процент рентабельности в Северной Америке. Однако в прошлом году Stellantis понесла убытки в размере 2,2 миллиарда долларов на этом рынке, поэтому рассчитывать маржу было просто невозможно.
Влияние тарифов и контраст с прошлым
Компания оценивает, что только тарифы, введенные при администрации Трампа, обошлись ей в 1,4 миллиарда долларов в 2025 году. Это резко контрастирует с недавним прошлым. После успешного 2024 года, еще до возвращения Трампа на пост президента, Stellantis выплатила почасовым работникам бонус в размере 3780 долларов. В целом с момента слияния FCA и PSA в 2021 году работникам, которых представляет UAW, было распределено более 47 000 долларов бонусов за участие в прибылях.
«Понятно, что 2025 год был очень сложным для Stellantis, что отражает стоимость глубокого и необходимого перезапуска бизнеса для исправления прошлых решений», — заявили в компании.
Проблемы коснулись не только почасовых работников в Северной Америке. Сотрудники Stellantis с фиксированной зарплатой в Италии также не получат бонуса за результативность в этом году. Профсоюз металлистов FIOM подтвердил, что выплата за 2025 год составит ноль.
Ситуация у конкурентов: Ford и GM
Хотя Ford и GM также зафиксировали падение прибыли в прошлом году, их работники все же получат бонусы, в отличие от коллег из Stellantis. Сотрудники Ford получат по 6780 долларов каждый, что значительно меньше 10 200 долларов после 2024 года. GM выплатит чеки на участие в прибылях в размере 10 500 долларов на работника, что на 28 процентов меньше, чем в прошлом году.
Планы по восстановлению и перспективы
Новый руководитель Stellantis Антонио Филоза назвал 2026 год «нашим годом исполнения». Группа планирует повысить рентабельность благодаря внедрению большего количества двигателей Hemi V8 в своей линейке, с планами производства до 100 000 единиц в этом году.
Результаты начали улучшаться уже во второй половине 2025 года. Поставки автомобилей в Северной Америке выросли на 39 процентов, что было вызвано сильным спросом на несколько моделей Ram, Jeep и Dodge. Stellantis ставит цель увеличить розничные продажи в США в этом году на 25 процентов.
Работники будут внимательно следить за ситуацией. Если Stellantis достигнет своих целей, выплаты за участие в прибылях могут вернуться. Если нет, еще один год без бонуса остается вполне реальной возможностью. Успех этих планов непосредственно повлияет не только на мотивацию коллектива, но и на доверие инвесторов и конкурентоспособность компании на рынке, где Ford и GM, несмотря на трудности, продолжают выполнять свои обязательства перед персоналом. Будущий год станет решающим для демонстрации эффективности нового стратегического курса.
