Автор: Концерн Volkswagen столкнулся со сложным началом 2026 года, зафиксировав падение глобальных продаж. Мировой спрос на автомобили оказался неравномерным, и результаты первого квартала для крупного производителя это четко продемонстрировали.
Ключевые цифры квартала
Второй по величине автопроизводитель в мире завершил квартал с результатом в 2,048,900 проданных транспортных средств против 2,133,600 годом ранее. Значительную роль в этом сыграло резкое сокращение присутствия в Китае, где объемы упали с 644,100 до 548,700 единиц.
Первый квартал 2026 года вновь характеризовался очень сложными экономическими и геополитическими условиями. Мировой автомобильный рынок в целом сократился к концу марта.
Эту мысль высказал представитель Volkswagen Марко Шуберт, комментируя результаты. Падение также затронуло Северную Америку, где продажи упали на 13.3%, а в США — на все 20.5%. Снижение отмечено и в других регионах: Азиатско-Тихоокеанский регион (кроме Китая) минус 8%, Ближний Восток и Африка минус 5.3%.
Региональная динамика продаж VW
Регион / Q1-26 / Q1-25 / Изменение
Западная Европа / 848,500 / 814,000 / +4.2%
Центральная и Восточная Европа / 135,300 / 125,800 / +7.6%
Северная Америка / 205,500 / 237,200 / -13.3%
Южная Америка / 147,900 / 138,200 / +7.0%
Китай / 548,700 / 644,100 / -14.8%
Остальной Азиатско-Тихоокеанский регион / 70,200 / 76,300 / -8.0%
Ближний Восток/Африка / 92,800 / 98,000 / -5.3%
Мир / 2,048,900 / 2,133,600 / -4.0%
Против общей тенденции выступила Европа. На западно-европейском рынке продажи выросли на 4.2%, а в Центральной и Восточной Европе — на 7.6%. Позитивная динамика также в Южной Америке, где прирост составил 7%.
Результаты брендов концерна
Лишь три бренда в рамках группы Volkswagen смогли показать рост в первом квартале. Абсолютным лидером стала Škoda, продажи которой выросли на 14% до 271,900 авто. Volkswagen Commercial Vehicles увеличил поставки на 10.1%, а грузовой бренд MAN — на 14.5%.
Бренд / Группа / Q1-26 / Q1-25 / Изменение
Группа Core / 1,554,400 / 1,600,300 / -2.9%
Volkswagen Passenger Cars / 1,048,300 / 1,134,200 / -7.6%
Škoda / 271,900 / 238,600 / +14.0%
SEAT/CUPRA / 145,300 / 146,700 / -1.0%
Volkswagen Commercial Vehicles / 88,900 / 80,800 / +10.1%
Группа Progressive / 364,900 / 388,800 / -6.1%
Audi / 360,100 / 383,400 / -6.1%
Bentley / 2,200 / 2,400 / -9.9%
Lamborghini / 2,600 / 3,000 / -11.7%
Группа Sport Luxury / 61,000 / 71,500 / -14.7%
Porsche / 61,000 / 71,500 / -14.7%
Группа Trucks / TRATON / 68,600 / 73,100 / -6.1%
Scania / 20,900 / 22,200 / -5.7%
MAN / 23,600 / 20,600 / +14.5%
International / 13,300 / 16,900 / -21.1%
Volkswagen Truck & Bus / 10,800 / 13,400 / -19.6%
Volkswagen Group (total) / 2,048,900 / 2,133,600 / -4.0%
При этом основное бремя падения на себя взял главный бренд Volkswagen Passenger Cars, который потерял 7.6%. Значительно ухудшили свои показатели премиальные и спортивные марки: Audi (-6.1%), Porsche (-14.7%), а также Bentley и Lamborghini.
Подобная картина с продажами электрических автомобилей группы, которые продолжают терять позиции, несмотря на в целом оптимистичные тенденции на европейском рынке. Это указывает на более глубокие структурные проблемы, связанные с конкуренцией, особенно в ключевых регионах, таких как Китай и США. Рост в Европе и успех отдельных брендов, вроде Škoda, свидетельствуют о том, что группа имеет резервы для стабилизации, однако для возвращения к глобальному росту ей необходимо найти эффективные ответы на вызовы на крупнейших и наиболее динамичных рынках мира, где регуляторные и торговые барьеры становятся все выше.
