Автор: Падение продаж Tesla в Норвегии
Доминирование Tesla в Европе испытывает давление уже некоторое время, но резкое падение на одном из самых лояльных рынков оказалось неожиданным. Несмотря на то, что противоречивое поведение Илона Маска и появление конкурентных альтернатив подрывают популярность бренда на континенте, одна страна оставалась верной. Но теперь ситуация изменилась даже там.
Норвегия, которую долго считали европейской твердыней Tesla, также может терять интерес. Новые данные о регистрациях за январь 2026 года показывают, что в прошлом месяце в Норвегии было доставлено лишь 62 единицы Tesla Model Y, что составляет только 2,8% от продаж новых автомобилей.
В целом по всему модельному ряду Tesla продала лишь 83 транспортных средства, что означает падение на 88% по сравнению с тем же периодом прошлого года.
Смена лидеров
Несколько других электромобилей теперь значительно опережают Model Y по продажам в Норвегии. Лидером в январе стал Volkswagen ID.3 с 299 зарегистрированными единицами, что почти в пять раз больше, чем у Tesla.
За ним следовал Toyota bZ4X с 184 продажами, впереди Toyota Urban Cruiser с 98 и Skoda Elroq с 78. Даже сравнительно неизвестный Deepal S05 обошел Model Y с 75 новыми регистрациями, тогда как Volkswagen ID.4 показал результат немного выше Tesla — 69 единиц.
Электромобили все еще господствуют
Несмотря на провал Tesla, норвежский рынок электромобилей остается преимущественно электрическим. Ошеломляющие 94% всех новых транспортных средств, проданных в Норвегии в прошлом месяце, были электромобилями. Дизельные автомобили составили лишь 98 продаж, тогда как по всей стране было зарегистрировано всего 7 бензиновых автомобилей, что является самым низким показателем за всю историю наблюдений.
Хотя Tesla пережила сложный месяц в Норвегии, она на самом деле зафиксировала рост продаж на некоторых европейских рынках. Например, продажи в Испании выросли на 70% до 456 экземпляров. Кроме того, продажи в Италии выросли на 75% до 713 единиц, в Швеции — на 26% до 512, а в Дании — на 3% до 458.
Вероятно, к этому росту привели новые, доступные и упрощенные версии Model 3 и Model Y. Эти стандартные варианты были представлены, чтобы оживить устаревшую линейку Tesla, которую все чаще критикуют за отставание от более новых, динамичных конкурентов.
Тем не менее, общая картина для Tesla в Европе остается неоднозначной. Отчет Reuters указывает на значительные потери на ключевых рынках: продажи во Франции упали на 42%, в Бельгии — на 31%, а в Нидерландах наблюдалось резкое падение на 67%. В Португалии спад был умеренным, но заметным — чуть больше 3%.
Новые угрозы на горизонте
Интересно наблюдать, как будет развиваться ситуация с Tesla в Европе в течение остальной части 2026 года. Все большее количество китайских брендов запускает в Европе несколько новых моделей, а во втором квартале BYD начнет массовое производство на своем заводе в Сегеде, Венгрия, что позволит продавать электромобили в регионе без пошлин.
Норвежский рынок всегда был своеобразным барометром для принятия электромобилей в Европе, и резкое изменение предпочтений потребителей может сигнализировать о более глубоких структурных сдвигах. Успех таких моделей, как Volkswagen ID.3 и Toyota bZ4X, свидетельствует о том, что покупатели все больше ценят разнообразие и, возможно, более консервативный подход к дизайну и надежности. Приход китайских производителей, способных предлагать конкурентные технологии по доступным ценам, может еще больше обострить борьбу, заставляя даже такого новатора, как Tesla, искать новые способы удержания доли рынка. Будущее покажет, станет ли норвежский опыт исключением, или прецедентом для других европейских стран.
