Прибыли Porsche резко падают из-за предстоящего прекращения производства трех моделей с ДВС

Завершение эры обычного Macan

Porsche во время презентации финансовых результатов за третий квартал объявила, что время трех различных моделей, включая нынешний бензиновый Macan, подходит к концу. Это важно отметить, поскольку этот кроссовер является самой популярной моделью бренда – за первые девять месяцев года было поставлено 64 783 единицы.

Доктор Йохен Брекнер, член правления по финансам и IT, заявил: «Нынешний Macan с двигателем внутреннего сгорания будет предлагаться в течение 2026 года, а на некоторых рынках даже в 2027 году, основываясь на финальном запасе, который мы проведем». Он добавил, что точная дата завершения производства еще не определена, но это произойдет «примерно в середине 2026 года».

Стратегия перехода и новые модели

Компания, по-видимому, будет создавать запасы автомобилей на ключевых рынках, чтобы заполнить паузу до появления обновленного кроссовера. Второе поколение Macan будет предлагаться с традиционными и гибридными силовыми установками, включая plug-in гибриды. Они будут продаваться параллельно с нынешним электрическим Macan.

Предыдущие сообщения указывали, что будущая модель будет базироваться на Audi Q5, а шпионские фотографии зафиксировали прототип во время тестирования Porsche ранее этого года. Этот шаг является логичным, поскольку бренд замедляет свой переход на электромобили в рамках корректировки продуктовой линейки, которое предполагает «дополнительные модели с двигателями внутреннего сгорания и plug-in гибридными силовыми установками».

Брекнер отметил: «Начиная с 2028 года, более сбалансированное предложение силовых агрегатов дополнительно укрепит нашу рыночную позицию и поспособствует стабильному долгосрочному росту».

Обновление модельного ряда

Эти усилия будут поддержаны версиями с двигателями внутреннего сгорания обновленной модели 718, а также следующего Macan, который, по-видимому, называют «B-SUV». Кроме того, флагманский внедорожник Porsche отказался от электрической тяги и вместо этого будет предлагать бензиновые и plug-in гибридные варианты.

Что касается моделей 718, нынешние Boxster и Cayman быстро приближаются к концу своего жизненного цикла. Производство завершится в конце этого месяца, и Брекнер сообщил, что «мы выпускаем последние автомобили в эти дни». Однако производитель еще будет иметь небольшой запас моделей на складе, чтобы заполнить промежуток до появления спортивного автомобиля нового поколения.

Финансовые результаты и вызовы

Финансовые показатели оказались неудовлетворительными, несмотря на рекордные поставки в Соединенных Штатах. За первые девять месяцев года операционная прибыль Porsche упала с более чем 4 миллиардов евро до всего 40 миллионов евро.

Компания объяснила резкое падение рядом факторов, включая стратегию корректировки продуктовой линейки, сложные рыночные условия в Китае и «разовые эффекты», связанные с аккумуляторной деятельностью. Тарифы также сыграли свою роль, и, похоже, они будут стоить компании около 700 миллионов евро только в этом году.

Меры по стабилизации

Для компенсации воздействия тарифов Porsche планирует «дальнейшее усиление» своей ценовой позиции в течение 2025 и 2026 годов. Компания также повысила цены, чтобы сохранить маржу на «приемлемом уровне».

Несмотря на удручающие цифры, Porsche отметила, что чистый денежный поток от автомобильного бизнеса вырос с 1,24 миллиарда до 1,34 миллиарда евро. По словам компании, это «демонстрирует устойчивость бизнес-операций и показывает, что Porsche функционирует стабильно даже в сложных условиях».

Обзор результатов Porsche за третий квартал

Эти финансовые результаты происходят на фоне глобальных изменений в автомобильной промышленности, где традиционные производители вынуждены балансировать между инвестициями в электрификацию и поддержкой прибыльных моделей с двигателями внутреннего сгорания. Резкое падение прибыльности Porsche демонстрирует, насколько болезненными могут быть такие переходы, особенно когда они сочетаются с геополитическими факторами, такими как торговые тарифы. Позитивным сигналом остается рост чистого денежного потока, что свидетельствует о способности компании поддерживать операционную эффективность даже в периоды структурных изменений.