Автор: Возвращение коммерческого фургона
Модель Ram ProMaster City прекратила производство в конце 2022 модельного года, когда автопроизводители массово отказывались от коммерческих фургонов. Аналогичную судьбу имели Chevrolet City Express, Nissan NV, Mercedes Metris и Ford Transit Connect на американском рынке.
Это значительно ограничило выбор для бизнеса и флотов, оставив лишь несколько вариантов, таких как Ford Transit, Mercedes Sprinter и полноразмерный Ram ProMaster, вместе с устаревшими Chevrolet Express и GMC Savana. Для покупателей ситуация стала чрезвычайно сложной.
Заполнение пробела на рынке
Как объяснил представитель Ram Дэйв Сауэрс, отсутствие разнообразия заставляло потребителей идти на компромиссы. Некоторые клиенты откладывали покупку и продолжали эксплуатировать старые автомобили, поскольку новые предложения на рынке не соответствовали их потребностям. Другие покупали что-то новое, но часто этот выбор оказывался либо слишком большим, либо ориентированным на розничных покупателей.
Эти ситуации далеки от идеала, но Ram считает, что имеет решение с моделью 2027 ProMaster City.
Больший и функциональнее
Новая модель значительно больше предшественницы, но не превращается в гиганта. Как сообщили представители компании, именно этого хотели клиенты. Новый фургон на 22,9 дюйма (582 мм) длиннее старой модели. Он достаточно велик, чтобы перевозить паллеты и стандартные листы гипсокартона или фанеры размером 4×8 футов.
Самый доступный коммерческий фургон в Америке
Помимо улучшенных возможностей и современных систем помощи водителю, ожидается, что новая модель будет стоить менее 40 000 долларов. Это должно сделать её самым доступным коммерческим фургоном в США.
Это важная новость, учитывая, что Ford Transit Cargo начинается от 48 400 долларов, а Mercedes Sprinter – от 48 990 долларов. Она должна быть дешевле даже моделей GM, рекомендованная цена которых составляет около 42 200 долларов. Кроме того, она значительно дешевле стандартного ProMaster, поскольку грузовая версия 2026 года стоит 46 370 долларов.
Стратегия успеха
Ram верит, что сочетание размера, цены и возможностей привлечёт профессиональных клиентов и заполнит значительный пробел на рынке. Также будет доступно два уровня комплектации и 11 различных конфигураций, включая грузовые и пассажирские фургоны с количеством мест до восьми.
Трудно не согласиться с их уверенностью, поскольку ProMaster City хорошо подходит для коммерческого рынка и является выгодным предложением. Хотя это, конечно, не самая захватывающая разработка Ram, он станет единственным среднеразмерным коммерческим фургоном в Соединённых Штатах, и дилеры, как сообщается, рады возвращению модели. Кроме того, это имеет коммерческий смысл, поскольку модель, по сути, является переработанным европейским фургоном.
Возвращение ProMaster City происходит в то время, когда бизнес ищет эффективные и экономичные решения для логистики. Его параметры и ценовая категория могут привлечь не только крупные флоты, но и малый бизнес, которому не нужны большие грузовики. Успех этой модели может побудить других производителей пересмотреть свои решения относительно сегмента среднеразмерных коммерческих автомобилей.
