Автор: Акции Ford выросли на 28% за две недели
Акции компании Ford подскочили на 28% всего за последние две недели. Это произошло после того, как компания объявила о создании нового подразделения Ford Energy, которое займется перепрофилированием избыточных мощностей аккумуляторов. Запасные линии для электромобилей теперь используются для производства систем хранения энергии для коммунальных предприятий и центров обработки данных.
Новое подразделение Ford Energy
Отказ Ford от нескольких программ по производству электромобилей обошелся компании в миллиарды, но в то же время подтолкнул ее к созданию нового дочернего предприятия по хранению энергии. Рынок щедро вознаградил этот шаг. Цена акций Детройтского автопроизводителя выросла на 28% за две недели после основания Ford Energy. Новое подразделение перепрофилирует производственные мощности, которые ранее были предназначены для аккумуляторных блоков электромобилей, используя их для создания батарей для систем хранения энергии, предназначенных для энергетических компаний, промышленных клиентов и центров обработки данных искусственного интеллекта.
Связь с китайской CATL
Инвесторов особенно привлекает связь Ford с китайской компанией CATL, крупнейшим производителем аккумуляторов в мире. Ford лицензирует технологию CATL для элементов, которые производит в Мичигане и Кентукки. Это соглашение выгодно обеим сторонам: Ford получает проверенную технологию аккумуляторов, а CATL — доступ к рынку США, на который ей иначе трудно попасть.
Ford отказался от попытки победить Китай в сфере аккумуляторов и вместо этого заключил сделку.
Первые крупные контракты
По данным The Wall Street Journal, Ford планирует ежегодно развертывать как минимум 20 ГВт·ч для своих систем хранения энергии. В середине мая компания объявила о соглашении с разработчиком возобновляемой энергии EDF на поставку до 4 ГВт·ч аккумуляторных накопителей ежегодно в течение пяти лет, что в сумме составляет 20 ГВт·ч. По словам Джеймса Пикариелло, руководителя отдела исследований американского авторынка в BNP Paribas, Ford нужно больше таких соглашений.
Это настоящее перепрофилирование избыточной мощности аккумуляторных элементов. Теоретически нам нужно еще пять таких контрактов в течение следующих 12 месяцев, чтобы с уверенностью сказать, что Ford достигнет 20 гигаватт-часов спроса.
Огромные убытки от электромобилей
В конце прошлого года Ford объявил о списании 19,5 миллиарда долларов после сокращения нескольких планов по электромобилям, включая совместные предприятия по производству аккумуляторов с SK On и LG Energy Solution.
Этот поворот демонстрирует, как компания, понесшая значительные потери из-за чрезмерных инвестиций в электромобили, смогла превратить проблему в возможность. Вместо того чтобы просто сокращать производство, Ford нашел новый рынок для своих аккумуляторных технологий. Сотрудничество с CATL позволяет компании оставаться конкурентоспособной без необходимости самостоятельно разрабатывать новые технологии с нуля. Успех этой стратегии теперь будет зависеть от способности Ford заключить достаточное количество новых контрактов, чтобы полностью загрузить свои производственные мощности. Если компании удастся достичь запланированных 20 ГВт·ч ежегодного производства, это может стать новым стабильным источником дохода, который компенсирует потери от электромобильного направления.
