Автор: Хорватия запустила первый в Европе флот роботакси на китайских электромобилях
Европа долго наблюдала, как Америка и Китай вырываются вперед в гонке беспилотных такси, но Хорватия наконец дала старт этому движению в ЕС. Стартап под названием Verne, который поддерживает Мате Римац, официально запустил первую в Европе коммерческую службу автономных такси. Самоходные электромобили выехали на улицы Загреба, и первые пассажиры будут платить за поездки почти символическую сумму.
Чтобы поразить публику во время запуска этого месяца, Verne установил фиксированную плату в размере 1,99 евро (2,22 доллара) за поездку. Это меньше, чем многие тратят на бутылку воды, покупая ее в ожидании Uber. Эта стоимость покрывает всю первую зону эксплуатации Verne в Загребе — территорию площадью 35 квадратных миль (91 кв. км), которая охватывает части хорватской столицы и международный аэропорт города. Позже к маршрутам добавят больше дорог.
Как работает сервис и кто за ним стоит
На данный момент компания эксплуатирует флот из 10 электрических внедорожников на базе Arcfox Alpha T5 от китайского автопроизводителя BAIC. Сложную автономную часть обеспечивает Pony.ai, одна из ведущих китайских компаний в сфере технологий самоуправления. Клиенты могут заказать поездку через собственное приложение Verne, хотя интеграция с Uber также запланирована на будущее, что, несомненно, значительно повысит спрос. Сейчас доступ к приложению имеют только 300 человек, но несколько тысяч уже ожидают верификации.
Действительно ли роботакси ездят без водителя?
Прежде чем кто-то представит пустые роботизированные шаттлы, безнадзорно блуждающие по средневековым улицам, стоит отметить: пока есть один нюанс. Каждое роботакси в настоящее время имеет за рулем обученного оператора безопасности, чтобы соответствовать местным нормам во время этого начального этапа. Однако Verne планирует отказаться от человека-контролера к концу года.
Уверенное вождение в потоке
Даже сейчас само вождение является в основном автономным. Журналисты AFP, которые тестировали сервис, описали, как автомобили уверенно маневрируют в трафике, обгоняют более медленные машины и справляются с неожиданными препятствиями без вмешательства человека.
Во время одной из поездок AFP автомобиль резко затормозил после того, как другой водитель выехал на встречную полосу. Роботакси вежливо извинилось через электронный голосовой помощник, что является большим вниманием, чем вы можете получить от большинства обычных таксистов.
Амбициозные планы на будущее
Стартап поддерживает Мате Римац, хорватский предприниматель, более известный созданием чрезвычайно быстрых электрических гиперкаров и управлением Bugatti Rimac. Но амбиции Verne гораздо шире, чем просто тестирование автономных автомобилей на родине Римаца.
Компания сообщает, что уже ведутся переговоры с 11 городами Европы, Великобритании и Ближнего Востока. В целом, по оценкам, рассматривается более 30 дополнительных городов. Verne также планирует со временем заменить адаптированные китайские внедорожники на собственный двухместный автономный модуль, который впервые показали несколько лет назад.
Запуск Verne в Загребе — это не просто локальный эксперимент, а важный сигнал для всей европейской мобильности. Пока регуляторы в других странах ЕС осторожно относятся к беспилотным технологиям, Хорватия фактически становится полигоном для отработки будущего транспорта. Символическая цена в 1,99 евро — это маркетинговый ход, но он позволяет быстро набрать статистику и приучить горожан к новой реальности. Если Verne удастся выполнить обещание и убрать оператора к концу года, это станет прецедентом, который может ускорить внедрение роботакси в других европейских столицах, особенно учитывая планы расширения на более чем 30 городов.
