Автор: 
Третий прототип в тестовой программе
Вы, наверное, уже видели, что Aston Martin тестирует сразу несколько более экстремальных прототипов в своей современной линейке. Речь идет и о Vanquish S, и о меньшем, еще более жестком Vantage RS в кузове купе. Но фотографам-шпионам удалось снять и третью модель — Vantage RS Roadster.
Если Vantage RS купе — это ответ Aston Martin на Porsche 911 GT3, то открытый родстер смело можно считать конкурентом версии GT3 S/C. И, как и в случае с Porsche без крыши, это не просто обычный кабриолет с несколькими бейджами и навязчиво большим спойлером.
Общая база с купе RS
Внешний вид прототипа указывает на то, что Roadster получит практически тот же агрессивный пакет, который уже замечали на купе RS. Это существенно переработанная носовая часть, более глубокий сплиттер, вентилируемые передние крылья, мощный задний диффузор и четыре центральных патрубка выпускной системы. Главный акцент — огромное антикрыло, чья эффективность, очевидно, сильно меняется в зависимости от того, открыт мягкий верх или закрыт.
Технически ожидаются те же обновления шасси, которые готовят для купе, а также больше мощности от 4,0-литрового битурбированного V8 от AMG. Обычный Vantage уже выдает 656 л.с. (665 PS) и 590 lb-ft (800 Нм), а Vantage S добавляет еще 15 лошадиных сил. Поэтому приближение RS к отметке 700 л.с. (710 PS) выглядит вполне реальным.
Штраф за открытый верх
Неизбежно придется платить за отсутствие крыши, и не только в буквальном смысле. Ориентировочная цена такого автомобиля составит около $270 000. Кроме того, кабриолеты обычно тяжелее, потому что требуют дополнительного усиления кузова, чтобы компенсировать потерю значительной части силовой структуры.
Компромиссы ради свежего воздуха
Стандартный Vantage Roadster примерно на 130 фунтов (60 кг) тяжелее купе, но Aston Martin, без сомнения, будет искать способы сократить эту разницу для RS. Porsche удалось удержать разницу между своими новейшими GT3 и GT3 S/C в пределах 83 фунтов (38 кг), так что это вполне полезный ориентир.
Даже если Roadster не сможет полностью сравняться с купе по жесткости или абсолютному времени круга, компромисс может быть оправдан. Опущенный верх означает больше солнца, больше звука V8 и в целом больше приятных моментов. Особенно тогда, когда нет возможности полностью использовать ту прижимную силу, которую дает огромное антикрыло.
Фото: Baldauf
Что это значит для борьбы с Porsche
Появление Vantage RS Roadster подтверждает, что Aston Martin не собирается уступать Porsche в сегменте спортивных автомобилей. Компания фактически создает две пары конкурентов: купе против 911 GT3, а открытую версию — против GT3 S/C. Это позволяет перекрыть оба сценария для тех, кто хочет максимальную производительность, но не готов отказываться от удовольствия от езды с опущенным верхом.
Конечно, родстер вряд ли станет рекордсменом трека из-за большего веса, но в Aston Martin, похоже, делают ставку на эмоции. Более громкий звук V8, солнечный свет в салоне и впечатляющий вид с этим антикрылом могут оказаться важнее секунд на круге.
