Автор: Сенаторы США требуют проверки заявлений Tesla о безопасности FSD
Компания Tesla уже много лет утверждает, что ее система полного автономного вождения (Full Self-Driving) безопаснее, чем водитель-человек. Однако недавнее журналистское расследование поставило под сомнение эти утверждения. Теперь двое американских сенаторов призывают Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) тщательнее изучить эту технологию.
Проблемы со статистикой безопасности
Проблемы начались в прошлом месяце после расследования Reuters. Илон Маск и другие руководители Tesla неоднократно заявляли, что FSD в 10 раз безопаснее человека. Однако журналисты выяснили, что компания достигла такого показателя, сравнивая аварии с участием автомобилей с FSD, в которых сработали подушки безопасности, с общим уровнем аварийности в США, который включает даже мелкие столкновения без срабатывания подушек.
Была и другая проблема с расчетами. Reuters отмечает, что Tesla сравнивает свои автомобили со среднестатистическим американским авто, которое значительно старше типичного Tesla. Новейшие системы безопасности, которые устанавливаются на все современные автомобили, помогают уменьшить количество аварий, поэтому такое сравнение не является корректным.
Требования к NHTSA
Сенаторы-демократы Эдвард Марки из Массачусетса и Ричард Блюменталь из Коннектикута отправили письмо в NHTSA с требованием ответить на ряд вопросов. В частности, они хотят знать, оценивало ли агентство заявления Tesla о безопасности FSD и запрашивало ли оно данные об авариях, на основе которых были сделаны эти заявления.
Кроме того, сенаторы призвали NHTSA ужесточить требования к отчетности для компаний, которые используют передовые системы помощи водителю и технологии автономного вождения, подобные тем, что использует Tesla.
Ситуация в Европе
Заявления Tesla о безопасности вызывают вопросы не только в США. Как сообщает Reuters, в рамках попытки получить разрешение на FSD в Европе компания якобы предоставила регуляторам завышенные данные о безопасности. Система в конечном итоге получила одобрение от нидерландского регулятора RDW, который сейчас добивается разрешения на использование системы во всем ЕС.
Вскоре после одобрения в Нидерландах менеджер по политике Tesla Иван Комусанац отправил письмо шведским регуляторам с просьбой одобрить FSD. В этом письме он, по сообщениям, заявил, что FSD может спасти 32 000 жизней и предотвратить 1,9 миллиона травм. Однако выяснилось, что эти цифры основаны на данных из США, которые предполагают замену всех автомобилей на Tesla с FSD. Шведское транспортное агентство заявило, что «будет смотреть за пределы громких заголовков», чтобы определить, является ли система достаточно безопасной для одобрения.
Эта ситуация демонстрирует, что регуляторы по обе стороны Атлантики начинают более критично относиться к маркетинговым заявлениям производителей автономных технологий. Использование выборочных данных и косвенных сравнений может вводить в заблуждение как потребителей, так и государственные органы. Дальнейшее расследование NHTSA и позиция европейских регуляторов могут существенно повлиять на то, как компании будут вынуждены доказывать безопасность своих систем в будущем, а также на темпы внедрения автономного вождения в разных странах.
