Автор: Waymo считается бесспорным лидером в развитии роботакси в Америке благодаря широкому внедрению и относительно стабильному показателю безопасности. Однако быть первым не всегда означает быть безупречным. Несмотря на прогресс, автономная сеть компании всё ещё не справится со сценариями, которые обычные водители преодолевают без колебаний.
Что произошло во время блэкаута?
Последним примером таких проблем стало масштабное отключение электроэнергии в Сан-Франциско, которое выявило критическую уязвимость системы. Это можно считать наиболее тревожной проблемой на сегодня.
Электричество пропало в субботу во второй половине дня из-за пожара на подстанции Pacific Gas and Electric. На пике блэкаута без электроснабжения осталось до 130 тысяч клиентов. Светофоры выключились, общественный транспорт остановился, а заторы быстро распространились по пострадавшим районам.
Именно здесь у автомобилей Waymo начались серьёзные проблемы.
Система не справилась с масштабом проблемы
В социальных сетях появились видео, на которых видно несколько автономных такси, долго стоящих в пробке. Одно из них, например, было сфотографировано на бульваре Тёрк возле авеню Паркер. Житель Сан-Франциско Мэтт Скулфилд рассказал CNBC, что видел по меньшей мере три автомобиля Waymo, которые стояли без движения с 6 вечера и почти до 10, описывая их состояние как «просто остановку посреди улицы».
Беспилотные автомобили Waymo были приостановлены компанией в субботу в Сан-Франциско после того, как автономные транспортные средства оказались в замешательстве из-за отсутствия светофоров вследствие масштабного отключения электроэнергии в городе.
Представительница Waymo Сюзанна Фильон подтвердила проблему, заявив, что отключение электроэнергии перегрузило программную логику компании. Хотя автомобили запрограммированы обрабатывать неисправные светофоры как перекрёстки со знаком «СТОП», масштаб блэкаута вывел их за пределы возможностей.
По словам компании, из-за масштаба отключения автомобили оставались неподвижными дольше, чем ожидалось, пытаясь подтвердить статус перекрёстка, что усилило заторы в часы пик.
Реакция компании и комментарии конкурента
Компания приостановила работу в субботу вечером и в воскресенье, координируя действия с городскими властями и безопасно возвращая автомобили в депо или припарковывая их. Эта неудача Waymo стала поводом для комментария Илона Маска, генерального директора Tesla, который отметил, что роботакси его бренда не имели проблем во время блэкаута.
Роботакси Tesla не пострадали от отключения электроэнергии в Сан-Франциско
Однако это утверждение имеет важную оговорку. Tesla не эксплуатирует в Сан-Франциско полностью беспилотный сервис роботакси. Её местные услуги перевозок полагаются на автомобили с системой «FSD (Supervised)», которые всё ещё требуют присутствия человека-водителя за рулём.
Этот инцидент наглядно демонстрирует, насколько автономные системы, несмотря на их сложность, зависят от стабильности внешних условий, которые человек может компенсировать опытом и интуицией. Масштабное отключение электроэнергии стало уникальным стресс-тестом, который выявил пределы логики, заложенной в алгоритмы. Вопрос адаптации к нестандартным, масштабным сбоям инфраструктуры становится одним из ключевых для будущего полностью беспилотных транспортных средств в городах. Подобные ситуации могут стать катализатором для разработки новых, более гибких протоколов действий, имитирующих человеческую способность к импровизации в экстремальных условиях.
