Автор: Экономический контекст и влияние на авторынок
Экономическая ситуация остается напряженной: инфляция растет, а уровень безработицы прошлого месяца достиг 4,3%. Эти факторы побудили Федеральную резервную систему США снизить процентные ставки.
Хотя ФРС отмечает, что «неопределенность относительно экономических перспектив остается высокой», это не отпугнуло покупателей автомобилей. Напротив, по данным Edmunds, этот квартал станет наиболее успешным для продаж новых авто с 2019 года.
Если прогнозы оправдаются, американцы приобретут 4 075 132 новых автомобиля с июля по сентябрь. Это на 4,7% больше, чем в прошлом году, но на 3,3% меньше по сравнению со вторым кварталом.
Будущее электромобилей и последствия для рынка
Что же стимулирует продажи? Эксперты указывают на ряд факторов, включая отмену налогового кредита на экологически чистые автомобили, который прекращает действие уже завтра. Это заставило покупателей спешить с приобретением электромобилей, прежде чем исчезнет стимул в размере 7500 долларов.
Кроме того, снижение процентных ставок также способствовало активизации рынка. Джессика Колдуэлл, руководитель отдела аналитики Edmunds, отметила:
Мы видим, что все больше потребителей возвращаются на рынок с устаревшими автомобилями для обмена, что является мощным сигналом наличия отложенного спроса.
Однако, этот бум продаж может резко прекратиться после завершения действия налогового кредита. Иван Друри, директор по аналитике Edmunds, предполагает, что
в ближайшие месяцы нас ждет «похмелье» на рынке электромобилей.
Это еще мягко сказано, поскольку отмена стимула, вероятно, заставит часть потребителей перейти на бензиновые и гибридные автомобили, которые являются более дешевыми.
Автопроизводители уже упоминали об этом. Дункан Олдред из General Motors недавно заявил:
Без сомнения, мы увидим более низкие продажи электромобилей в следующем квартале… и может потребоваться несколько месяцев для стабилизации рынка.
Он добавил, что мы
почти наверняка увидим меньший рынок электромобилей
, и компания ответит на это сокращением производства.
Прогнозы для отдельных автопроизводителей
Реальные цифры станут известны скоро, но Edmunds ожидает, что Toyota получит выгоду от роста продаж на 17% в третьем квартале по сравнению с прошлым годом. Hyundai и Kia могут увеличить показатели на 12,7%, а Ford – на 8,0%.
Однако не все производители будут демонстрировать позитивную динамику. Stellantis, вероятно, зафиксирует незначное падение на 0,3%, став единственным крупным автопроизводителем в прогнозе Edmunds со снижением по сравнению с прошлым годом.
Таблица прогнозов объемов продаж
| ОБЪЕМ ПРОДАЖ | Прогноз на 25 Q3 | Продажи 24 Q3 | Продажи 25 Q2 | Изменение к 24 Q3 | Изменение к 25 Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| GM | 710,824 | 659,780 | 746,756 | 7.7% | -4.8% |
| Toyota | 635,390 | 542,957 | 666,477 | 17.0% | -4.7% |
| Ford | 544,530 | 504,047 | 612,126 | 8.0% | -11.0% |
| Hyundai/Kia | 483,810 | 429,361 | 473,283 | 12.7% | 2.2% |
| Honda | 366,751 | 366,214 | 387,574 | 0.1% | -5.4% |
| Stellantis | 305,912 | 306,925 | 310,760 | -0.3% | -1.6% |
| Nissan | 225,108 | 212,068 | 222,210 | 6.1% | 1.3% |
| Отрасль в целом | 4,075,132 | 3,892,304 | 4,212,596 | 4.7% | -3.3% |
В целом, текущий рост продаж может быть временным явлением, связанным с государственными стимулами. Дальнейшая динамика рынка в значительной степени будет зависеть от того, как автопроизводители адаптируются к новым условиям, в частности путем корректировки производства и предложения более доступных моделей, особенно в сегменте электромобилей. Опыт прошлых лет показывает, что резкие изменения в регулировании часто приводят к колебаниям, которые могут длиться несколько кварталов.
