Автор: Проблема с белым лаком Honda снова в центре внимания суда
Японский автопроизводитель Honda снова оказался под прицелом судебных исков в Соединенных Штатах из-за проблем с окраской. Речь идет о белом цвете кузова, который, по утверждениям истцов, склонен к расслаиванию, отслоению и появлению пузырей намного раньше ожидаемого срока эксплуатации автомобиля.
Список моделей, задействованных в этом деле, включает минивэн Odyssey, внедорожник Pilot, а также компактные модели Fit и HR-V. Иск также касается премиального внедорожника Acura MDX. Важно отметить, что это уже второй судебный процесс по этому поводу – первый был отклонен судьей в 2025 году, но истцам разрешили пересмотреть и подать иск снова, что они и сделали.
Хронология проблемы и позиция суда
Согласно материалам дела, Honda могла знать о дефектах лакокрасочного покрытия еще с 2012 года, однако намеренно скрывала эту информацию от клиентов во время продажи автомобилей. Сначала судья согласился с аргументом производителя, что расслаивание краски является исключительно косметической проблемой, которая не влияет на функциональность транспортного средства.
Однако в рамках нового рассмотрения суд признал, что отслоение краски может быть более чем косметическим дефектом, поскольку оно способно повлиять на структурную целостность задействованных автомобилей.
Суд также отклонил заявление Honda о том, что иск подан после истечения срока давности. Вместо этого было указано, что отсчет этого срока начинается с момента, когда владелец впервые замечает проблемы с краской, а не со дня покупки автомобиля.
Какие конкретно модели и цвета задействованы
Иск касается конкретных моделей и оттенков белого цвета, произведенных с 2013 года по настоящее время. Среди них:
Эта ситуация поднимает важные вопросы относительно гарантийных обязательств производителей и того, как они реагируют на системные проблемы. Переквалификация дефекта с косметического на потенциально структурный является существенным поворотом в деле, который может повлиять на объем ответственности компании. Для владельцев задействованных автомобилей это означает, что вопрос ремонта и возмещения ущерба приобретает новый вес, поскольку повреждение лакового покрытия теперь рассматривается не просто как внешний недостаток, а как угроза коррозии и прочности кузова. Подобные судебные процессы часто становятся катализатором для официальных сервисных кампаний производителей, направленных на устранение проблемы для широкого круга клиентов, даже за пределами конкретного судебного иска.
