Автор: Стартер — это одна из частей системы запуска двигателя автомобиля. Другие составляющие компоненты системы:
- переключатель зажигания
- реле стартера
- предохранитель или выключатель сцепления
- кольцевая шестерня маховика
- аккумуляторная батарея.
Все компоненты соединены между собой проводами и другими электрическими составляющими для создания цепей запуска. Система стартера преобразует электрическую энергию от аккумулятора в механическую, которая используется для вращения маховика при запуске двигателя. Когда первый процесс начала работы двигателя успешно выполнен, двигатель повторяет цикл, не полагаясь уже на помощь системы стартера. Кроме того, полученная энергия используется для дальнейшего вращения двигателя, во время работы.
Исправность системы стартера имеет важное значение, поскольку она определяет, можно ли завести двигатель авто, поэтому необходимо следить за её функциональностью надлежащим образом, хотя система и имеет длительный срок эксплуатации. Крайне важно проверять, чтобы все компоненты системы были рабочими и своевременно заказывать замену стартера при необходимости.
Каждый из типов стартеров, которые используются для автомобилей, имеет свои преимущества и недостатки. Некоторые типы рекомендуется использовать лишь при необходимости работы в специфических условиях, другие подходят для большинства автомобилей.
Рассмотрим некоторые распространенные типы стартеров:
Обычный электрический стартер, является наиболее распространенным типом, который используется в большинстве современных бензиновых автомобилей. Он работает на основе электромотора, который вращает коленчатый вал двигателя, пока двигатель не запустится. Основным преимуществом этого типа является его надежность и довольно простое использование, не требуются какие-либо особые навыки для запуска двигателя. Но у электрического стартера есть весомый недостаток — он использует электрическую энергию из батареи автомобиля, что может вызывать проблемы, если батарея уже достаточно долго эксплуатируется.
Пневматический стартер — используется на авто с дизельными двигателями и работает на основе сжатого воздуха, который приводит в действие поршень. Основным преимуществом является возможность запускать двигатель при очень низких температурах, что важно для тех автомобилистов, которые проживают в условиях очень холодного климата. Недостатком этого типа стартера является необходимость в наличии отдельного компрессора, который может быть дорогим в эксплуатации и поддержке.
Гидравлический стартер используется в тяжелых и экстремальных условиях эксплуатации транспортного средства, таких как горнодобывающая и строительная промышленность. Принцип работы запуска на основе жидкости, которая находится под высоким давлением и приводит в действие механизм вращения двигателя. Преимущество – это высокая мощность такой системы. Недостаток – его немалый вес и габариты.
Механический стартер, одна из первых систем запуска двигателя, используется обычно в очень старых или классических автомобилях. Работает по принципу получения механической энергии, когда водитель запускает вращение вала двигателя автомобиля с помощью рычага, который нужно поворачивать вручную. Это очень простое устройство, которое надежно и длительное в эксплуатации. Основным недостатком является – физические усилия, которые необходимо приложить водителю для запуска и существует риск повреждения самого двигателя при неправильном использовании. По ценовой политике механический стартер является самым дешевым по стоимости покупки и обслуживания.
Газотурбинный стартер используется на самолётах и больших грузовиках. Работает, как и пневматическая система, на основе сжатого воздуха. Но используется для очень больших двигателей, которые имеют турбину.
Поломки стартера
Как и любой другой механизм, стартер подвержен износу и поломкам вследствие факторов механического и природного характера, таких как неисправности электрической системы автомобиля (возможно и катушки зажигания https://autodoc.ua/category/katushka-zazhiganiya-id264-3), повреждения вследствие дорожных ситуаций, неправильного использования устройства или попадания в систему грязи и влаги.
Признаком поломки стартера является затрудненный запуск двигателя. Если при повороте ключа в замке зажигания есть щелчок, но двигатель не запускается, это также может быть признаком неисправности стартера. При выходе из строя системы также наблюдаются проблемы с оборотами двигателя или затрудненный запуск при низких температурах.
При возникновении подобных проблем проводится диагностика системы стартера, лучше для этого обратиться в автосервис или к специализированному специалисту. Неисправную деталь необходимо заменить на новую, купить стартер можно в интернет-магазине автозапчастей) или отремонтировать.
Такую процедуру, как замена стартера тоже лучше делать на СТО, она довольно сложная и занимает некоторое время, в зависимости от модели автомобиля и доступности запчастей. Для замены стартера необходимо снять или переместить другие компоненты двигателя, такие как топливный насос, аккумулятор, генератор и т.д.
При самостоятельной замене стартера важно избежать повреждений других компонентов системы и двигателя – это может привести к серьёзным проблемам с автомобилем. Регулярно проверяйте состояние системы и проходите своевременное ТО своего авто.
