Автор: Новая аэродинамическая идея для пикапов
Концерн Stellantis подал патент на конструкцию регулируемого бортового тента для грузовика. Этот тент способен подниматься под углом, чтобы улучшить аэродинамическую эффективность автомобиля во время движения. Внутренние панели системы перемещаются, меняя форму покрытия прямо на ходу.
Сочетание практичности и эффективности
В постоянных поисках способов сделать пикапы более обтекаемыми и умными, Stellantis экспериментирует с новым умным тентом. Он сочетает практичность обычных конструкций с аэродинамическими преимуществами наклонного покрытия в стиле фастбек, подобного тому, что предлагает Tesla Cybertruck.
Компания оформила патент на дизайн в Ведомстве США по патентам и товарным знакам 25 декабря. В заявку вошли схемы и детальное описание системы, которая выглядит значительно отличающейся от всего, что сейчас есть на рынке.
Ford F-150 с бортовым колпаком в стиле Mustang Mach 1 просто выглядит странно
Принцип работы системы
Обычно тент расположен ровно по всей платформе пикапа, выполняя функции стандартного агрегата. Однако, если водитель желает максимизировать аэродинамическую эффективность во время движения, в стенках кузова активируются треугольные подвижные панели.
Эти внутренние панели могут подниматься вверх вместе с третьей панелью, расположенной у задней стенки кузова, переводя тент в угловую конфигурацию. Как сообщают источники, это преобразование предназначено для уменьшения сопротивления воздуха во время движения автомобиля.
Иллюстрация Carscoops
Преимущества и компромиссы дизайна
Такая конструкция не только улучшает аэродинамику по сравнению с плоским тентом, но и увеличивает объем груза, который можно хранить и защищать в кузове. В патенте также показан небольшой плоский аэродинамический спойлер, который можно выдвинуть в задней части тента.
Компромиссом дизайна является то, что владельцам придется мириться с тентом, который делает обычный пикап похожим на подражание Tesla Cybertruck. Конечно, это покрытие может работать не только на будущих электрических пикапах от Stellantis, но и на современных моделях с двигателями внутреннего сгорания, способствуя лучшей топливной эффективности.
Будущее инновации
Как и в случае со многими патентами, нет гарантии, что эта концепция попадет в серийное производство. Даже если это случится, вряд ли она будет стандартным оборудованием для будущих моделей. Если Stellantis будет продвигаться этим путем, следует ожидать, что этот угловой тент появится как дорогая опция, а не заводская стандартная комплектация.
Подобные технические решения демонстрируют, как автопроизводители пытаются адаптировать традиционные классы автомобилей, такие как пикапы, к современным требованиям эффективности и экологичности. Разработка регулируемых аэродинамических элементов может стать промежуточным шагом между обычными автомобилями и полностью оптимизированными для минимального сопротивления моделями будущего. Успех таких инициатив часто зависит не только от технической совершенности, но и от готовности рынка принять изменения во внешности и функционале знакомых автомобилей.
