Автор: Новый электрический горячий хетчбэк Opel Corsa GSE готовится к премьере
Легендарный индекс Opel, обозначающий мощные версии, возвращается на компактный автомобиль, но на этот раз без турбины или сложных систем двигателя внутреннего сгорания. Свежие шпионские фото подтверждают, что Corsa GSE уже на подходе, давая новую жизнь электрифицированной линейке, которая когда-то носила названия OPC и VXR. Эта модель обещает быть намного мощнее своих предшественников.
Вот ключевые ожидаемые характеристики нового Opel Corsa GSE:
Дизайн и экстерьер
На прошлой неделе Opel показал первый тизер, сфокусированный на колесе автомобиля. Теперь прототипы, замаскированные плёнкой, проходят дорожные испытания. Жёлтые тормозные суппорты и массивные диски чётко указывают на то, что это спортивная версия.
Снаружи новинка будет очень напоминать представленный в прошлом году кроссовер Mokka GSE. Это означает динамичные диски колёс, значительное количество чёрных акцентов и сниженную посадку благодаря обновлённым пружинам и амортизаторам. Кузовные панели, судя по всему, останутся неизменными после рестайлинга обычной Corsa, но более острые бамперы и дополнительные пластиковые накладки должны помочь ей выделяться на фоне базовых комплектаций.
Технические характеристики и производительность
Под капотом, а точнее, на передней оси, ожидается один электродвигатель. Его мощность должна составить приблизительно 278 лошадиных сил с крутящим моментом 345 Нм. Для улучшения управляемости и борьбы с подёргиванием при разгоне модель получит дифференциал повышенного трения Torsen и более жёсткую подвеску.
Opel утверждает, что Mokka GSE разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды. Более лёгкая Corsa должна улучшить этот показатель на несколько десятых секунды, выйдя на уровень 5,7 секунды, который заявляет Peugeot для своего французского «брата» – модели 208 GTI.
Источником энергии, скорее всего, будет знакомая батарея ёмкостью 54 кВт·ч, которая устанавливается как на Mokka, так и на 208. Однако запас хода Corsa GSE будет ближе к 350 километрам, которые демонстрирует Peugeot 208, чем к 324 километрам у более высокого и тяжёлого Mokka.
Конкурентная среда
Peugeot 208 GTI стал первым электромобилем этой марки, получившим индекс GTI, но он не будет единственным конкурентом для Corsa GSE, ориентировочная цена которой составит 35-40 тысяч фунтов. Alpine и Mini уже продают свои электрические горячие хетчбэки, а Volkswagen в этом году запускает свой первый электрический GTI – ID. Polo GTI.
Судя по всему, Polo будет иметь преимущество в дизайне, как снаружи, так и внутри. Однако с мощностью лишь в 223 лошадиные силы, ему будет не хватать огневой мощи, которую предлагают модели от концерна Stellantis – Opel Corsa GSE и Peugeot 208 GTI.
Возвращение индекса GSE на компактную модель Opel происходит в ключевой момент, когда рынок электрических спортивных автомобилей начинает активно развиваться. Это указывает на желание бренда сохранить свою идентичность и аудиторию в эпоху электромобилей, предлагая не просто экологичный транспорт, а автомобиль с характером и драйвом. Успех Corsa GSE может в значительной степени зависеть от того, насколько инженерам удалось воспроизвести те ощущения от управления, за которые любили предыдущие поколения горячих Opel, но уже на новой, электрической основе. Борьба за покупателя в этом сегменте обещает быть напряжённой, что в итоге должно положительно сказаться на технологиях и предложениях для конечных потребителей.
